Направленность и симметрия

Асимметричные шины, преимущества и недостатки: 1 комментарий

Статья вообщем не очень грамотно написано. Все в одну кучу скидано. Асимметричная и направленная резина. Это два разных понятия. А в некоторых предложениях указана формулировка :- покрышка с протектором асиммитрично направленным)))))) Далее в обсуждении идет словосочетание о просто асимметрии или направленности. Дайте пояснение о каком именно протекторе идет речь? Асиммитричная покрышка может без проблем устанавливаться на любую сторону машины ( без перебортировки) А все проблемы и неудобства относятся только к резине направленной. Просто направленной или при том что она к тому же и асиммитрична. Не надо путать читателя.

Что такое асимметричные шины

Асимметричная резина, как следует из названия, отличается от других видов покрышек прежде всего рисунком протектора, который совмещает в себе рисунок обычной и дождевой шины, таким образом обеспечивая высокие ходовые характеристики. Также покрышки данного типа имеют разную жесткость: их внешняя сторона состоит из жесткой резины и отвечает за хорошее сцепление во время руления, а более мягкая внутренняя гасит неровности дороги, позволяя хорошо чувствовать себя внутри автомобиля.

Протектор асимметричных шин может иметь направленный и ненаправленный рисунок. Шины с направленным рисунком редко встречаются в автомагазинах, по причине сложности их использования: при их установке нужно учитывать сторону автомобиля, и даже направление вращения колеса. Шины с таким рисунком можно встретить разве что на автогонках. А вот покрышек с ненаправленном асимметричным рисунком протектора, где все четыре колеса взаимозаменяемы, с каждым годом становится всё больше, и именно о них пойдёт речь.

Правильная установка шин на диски

Стоит отметить, что для замены двух автопокрышек следует новую пару установить назад, а изношенные шины переставить вперед. Так вы сможете полностью контролировать машину, если придется ехать по мокрому дорожному полотну. Дело в том, что новые покрышки позволяют снизить риск аквапланирования, если их установили сзади. Далее разберем, как производить правильную установку шин в зависимости от их типа.

Правильная установка симметричных шин.

У вас легко получится правильно установить такие покрышки. Монтаж осуществляется вне зависимости от того, как расположена резина. Не потребуется искать обозначения на колесе. Если у вас симметричные шины, правильная установка пройдет просто и быстро.

Правильная установка шин с направленным рисунком протектора.

Здесь придется монтировать автопокрышки, учитывая направление вращения
Обратите внимание на стрелочку сбоку колеса.

Правильная установка шин на авто по рисунку протектора невозможна, если не соблюдать вышеуказанное правило. Ведь резина не будет очищаться
Направленный рисунок автошин позволяет отводить влагу от места соприкосновения резины и дорожного полотна. Это минимизирует риск аквапланирования, а значит, машина будет лучше управляться.

В противном случае, если вы будете ехать по мокрой дороге, сцепление протектора и дорожного полотна ухудшится. Автомобиль станет неуправляемым и неустойчивым, может произойти ДТП.

Правильная установка асимметричных шин.

Правильную установку шин с асимметричным рисунком протектора сможет осуществить даже новичок. Для этого расположите колесо так, чтобы внешняя его сторона была с обозначением «Outside».

На внутренней стороне покрышки будет написано «Inside».

Как определить, что установка шин правильная? Обойдите машину со всех сторон, на колесах вы увидите обозначение «Outside». Главное, во время работы не спешите, обращайте внимание на надписи на покрышках.

Правильная установка «правых» и левых» шин.

Если у вас такая резина, серьезно подойдите к монтажу. Возьмите 2 пары покрышек. Нельзя, чтобы все 4 колеса были одинаковые

Должны быть 2 левых автошины и 2 правых.

Важно! Использовать такие покрышки не всегда удобно, поэтому эти изделия не изготавливаются массово.

Правильная установка летних и зимних шин.

Если вы живете в России, то знаете, что дважды в год следует переобувать машину. Поэтому представляя, как выполняется правильная установка шин для зимы, вы сможете монтировать и летние покрышки.

Установка шин – не важно, для зимы они или для лета – происходит с учетом направления вращения колес и рисунка протектора

Переобуваться рекомендуется перед началом летнего и зимнего сезонов. Нельзя пользоваться направленными автошинами с шипами в летние месяцы, будь у вас седан или грузовик.

После установки зимних автошин необходимо позаботиться, чтобы летние покрышки правильно хранились. Например, в качестве места хранения можно использовать гаражное помещение, лоджию, каморку. Самое важное — это отмыть автошины, нанести пропитку, а затем спустить давление, сделать пометки. Если резина хранится без дисков, можно подвесить ее. А вот когда хранение покрышек происходит вместе с дисками, то более правильно будет расположить их горизонтально.

Как узнать дату производства шины?

Согласно предписанию Департамента транспорта США (DOT
– Department Of Transportation
– эта организация, в том числе, сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин наносится на боковую поверхность покрышки обязательно, причем в четко обозначенной форме. С 2000-го года – это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – год производства. Т.е., например, кодировка 3706
(как на картинке выше) на боковине шины означает, что шина сделана на 37-й неделе 2006 года
. Данное правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию в том числе и на рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна). По факту все ведущие производители шин следуют этому правилу, независимо от географии распространения шин.

До 2000 года дату производства на шинах обозначали трехзначным кодом (первые две цифры – номер недели, последняя – код года).

Как различить ненаправленный протектор?

В отличие от автомобильной резины с обычным протектором, у этой автошины внутренняя часть мягче, а внешняя – жестче. Таким образом, балансируются механические воздействия при входе в поворот. При этом нагрузки распределяются не на внутреннюю зону, а на поверхность шины.

Протекторные шашки, расположенные непосредственно на покрышке, несколько крупнее тех, что находятся изнутри резинового слоя. Подобная конструкция обеспечивает отведение влаги от пятна, где происходит соприкосновение с дорогой. Таким образом, снижаются риски аквапланирования, и облегчается управление автомобилем.

Особенности ассиметричных автошин:

монтируются с левой и правой стороны;
не имеют маркировки изнутри и с внешней стороны, поэтому их можно различить от симметричной резины.

Можно ли ставить разные шины на передние и задние колеса

В принципе подобная процедура допустима. На машину можно устанавливать разные колеса спереди и сзади, но не везде. Важным требованием является максимальный подгон характеристик. Ситуацию лучше рассмотреть на примерах.

Если на Ниву поставить покрышки разнопланового типа ничего хорошего не произойдет.

При летней эксплуатации, во время сильного дождя или выезда на мокрый грунт возможен снос менее цепкой пары. Допустим вперед поставили радиальные шины, назад с поперечным рисунком. На лужах кормовая часть будет всплывать и терять сцепление с дорогой (эффект похож на перемещение по ледяному катку). Рулевые колеса при этом остаются в зацепе и получается сильное виляние задка, в результате авто может выбросить из полосы движения. Хуже наоборот, когда передок теряет управление и транспорт не реагирует на вращение рулевого колеса.

Если установить разные шины зимой наблюдается схожий эффект, но со своими особенностями. Если на одной оси смонтированы фрикционные шины, а на второй шиповка, возможно, такое развитие процесса.

На скользкой поверхности ошипованная версия прочно держит дорогу. Липучка тем временем начинает проскальзывать.

В зависимости от стороны установки «слабой» резины, у транспорта начинает сносить корму или нос, что неминуемо приводит к развороту.

Аналогичное поведение происходит во время торможения. Зимнюю липучку нельзя компоновать с шиповкой, последняя сильнее вгрызается в дорогу и вызывает дисбаланс в гидравлической системе.

Указанные правила касаются и грузовых моделей. Здесь некорректно смонтированная резина сильнее влияет на ходовые характеристики. Если на тяжеловозе компонуются радиальные и поперечные модификации – последствия могут быть критическими.

Правила, относящиеся к монтажу унитаза

Любой прибор, работающий с водой, подразумевает соблюдения норм. Приспособление, без которого не обходится ни один дом, также требует выполнения ряда требований. Поскольку унитазы часто устанавливают в совмещенных помещениях, где уже находятся другие приборы, правила монтажа соблюдать необходимо.

Требования, которым нужно следовать

Теперь о том, как правильно установить унитаз относительно его «соседей» по помещению.

Расстояние между сантехническими приборами. От раковины, ванны, душевой кабинки конструкция обязана быть удалена как минимум на 200 мм. Рекомендуемая дистанция от парных раковин составляет 400 мм, от биде — 300 мм.
Расстояние от водопровода. В этом случае параметр зависит от типа подвода. Для стандартного вида монтажа оптимальным является значение 180 мм.
Расстояние от прибора до стен в отдельном помещении (туалете). От фронтальной — от 550 до 750 мм, от боковых — 400-450 мм.

Отдельно оговаривается дистанция между унитазом и стояком. Точных нормативов в этом случае нет, но трубе конструкции нужно обеспечить необходимый уклон — 20-30 мм на метр. Если это условие невыполнимо (для горизонтальных выпусков), то может возникнуть проблема, так как не исключены частые засоры. Большее расстояние от прибора до стояка потребует подъема постамента. Например, если дистанция составляет 4 метра, то высоту его увеличивают как минимум на 80 мм.

Новейшие модели сантехнических приборов отличаются конструктивно. Поэтому к ответу на вопрос о том, как правильно установить унитаз, присоединяется другой — как корректно выбрать модель. Самый важный узел в этом случае — выходной слив. Он может быть вертикальным, горизонтальным или косым (угловым). Поскольку вряд ли мастеру-любителю понравится перспектива усложнения работ (переделка подвода канализационной трубы), покупать лучше модель, имеющую такое же устройство слива, как у того прибора, что будет демонтироваться.

Традиционный способ фиксации унитазов — болты и отверстия для крепления. Их может быть 2 или 4. Однако в продаже есть конструкции, монтаж которых производится с помощью уголков, идущих в комплекте.

Классификация автопокрышек SUV

Шинная продукция SUV-класса бывает летняя, зимняя, всесезонная.

Летние автопокрышки предназначены для использования в теплое время. Их изготавливают их специального твёрдого состава резиновой смеси, которая отлично выдерживает большие скорости и температурные нагрузки. Но при низких температурах (ниже +7 °С) автопокрышки не обеспечивают дорожного сцепления.

Для производства зимних моделей используют мягкие сорта каучука. Такой состав шин сохраняет эластичность при отрицательных температурных показателях. Они имеют разветвленный рисунок протектора, который эффективно отводит воду и грязь. Отмечают их значком в виде снежинки.

Для современных внедорожников предлагаются шипованные или нешипованные зимние шины. На льду или укатанном снегу шипы обеспечивают лучший зацеп, но на шоссейной дороге их характеристики снижаются.

Всесезонные — представляются как универсальные и могут эксплуатироваться во все сезоны, даже зимой. Специальный рисунок протектора обеспечивает хорошее сцепление с дорогой как в летних, так и в зимних условиях.

Обратите внимание!

Пока не разработан такой состав резиновой смеси для шин, который бы обеспечил уверенное сцепление колеса с дорогой при всех температурных показателях. Наиболее эффективно резина марки SUV работает при температуре от -10 °С до +10 °С. При отклонении от данных показателей эффективность работы существенно снижается.

На бездорожье подходят модели с агрессивным мощным рисунком протектора, увеличенной высотой профиля, с дополнительными грунтозацепами, усиленным кордом. Такие модели маркируют MT (mud terrain), что говорит об их внедорожной направленности. Используется резина в основном для езды по бездорожью и по грунтовой дороге. На асфальте она очень шумная, плохо тормозит, обладает низкими скоростными индексами.

Основные качества MT моделей:

высокая проходимость по бездорожью;
плохое управление на асфальте;
высокий уровень шума;
низкие скоростные возможности.

По легкому бездорожью могут подойти универсальные шины AT (all terrain) для всех типов дорог. Эта маркировка означает, что авторезину можно использовать на асфальте, грунтовых дорогах и в условиях легкого бездорожья. На активную езду по асфальту такие шины не рассчитаны.

Протекторный рисунок средней агрессивности.
Используется на дорогах различного качества.
Средняя проходимость по бездорожью.
Идеальная резина для сельской местности.

По городу и трассе подходят шины шоссейного типа — тихие, комфортные, с высокой управляемостью.

На шинах для внедорожников встречается знак EL. Значение этой маркировки говорит об усиленной конструкции шины и дополнительных слоях корда, что увеличивает индекс грузоподъемности на три единицы.

Вам это будет интересно О всесезонных шинах R17

Асимметричные шины, преимущества и недостатки

Производителями авторезины разработаны асимметричные шины. Конструктивные особенности, а также протекторный рисунок обеспечивают указанному типу покрышек хорошее сцепление колес с дорожным покрытием. В нашей статье описаны достоинства и недостатки такой авторезины, указаны особенности ее монтажа.

Конструктивные особенности

Различные типы рисунков протекторного слоя Под понятием асимметричная авторезина необходимо понимать покрышки, отличающиеся направлением рисунка внешней, а также внутренней стороны беговой дорожки. Первой компанией, внедрившей производство указанного типа резины, стал известный бренд Nokian, выпустивший автопокрышки, имеющие направленный рисунок протекторного слоя. Особенность этих автошин:

ставить автошины можно в соответствии с направлением стрелки либо надписи «ROTATION» на боковой части автопокрышки;
шины разделены на левые и правые, маркируются соответственно буквами L либо R.

При установке направленной асимметричной резины возникли такие трудности:

Установить два колеса с левым обозначением либо два изделия, имеющих правую маркировку было практически невозможно, так как в одном автомагазине редко присутствовали шины с левой и правой маркировкой.
Определить тип покрышки на запаску достаточно сложно: невозможно узнать заранее какое колесо потребует замены. В форс-мажорных ситуациях водители устанавливали запаску не на ту сторону, что приводило к ускорению износа протекторного слоя.

Производителями автопокрышек было принято решение отказаться от выпуска асимметричных автошин, имеющих направленный рисунок. Их заменили аналогичной резиной с ненаправленным рисунком протектора.

Определить ненаправленные асимметричные шины можно по таким признакам:

В указанном типе резины внутренняя сторона более мягкая, чем наружная. Это позволяет правильно распределить нагрузку при вхождении автомобиля в поворот: большая часть нагрузки приходится на внешнюю часть изделия.
Шашечки протектора с внешней стороны покрышки более крупные, чем с внутренней стороны. Такая конструкция протекторного слоя позволяет обеспечить лучший отвод жидкости от пятна сцепления колес с покрытием дороги. Риск возникновения аквапланирования при этом уменьшается, облегчается управление транспортным средством.
Автопокрышки устанавливаются на левую и правую сторону.

На симметричных автошинах нет маркировки внешней и внутренней стороны по этому признаку легко отличить симметричные покрышки от асимметричных изделий.

Рекомендуем посмотреть видео о направленных и асимметричных автопокрышках:

Преимущества и недостатки, особенности монтажа

Достоинства покрышек с асимметричным протекторным слоем:

Недостатки: существенные минусы присутствовали в асимметричных покрышках с направленным рисунком протектора, но указанный тип авторезины снят из производства.

Установка резины, имеющей несимметричный рисунок протектора, проводится с учетом внешней и внутренней стороны изделия. Узнать, какой стороной монтировать шины, можно по соответствующей надписи, нанесенной на боковую часть авторезины. Внешняя их сторона имеет одно из обозначений:

outside;
side facing outwards;
external.

Внутренняя часть покрышки имеет одну из маркировок:

this side facing inwards;
inside.

При осуществлении монтажа таких автошин направление рисунка протекторного слоя не имеет значения. Правильная установка предполагает размещение покрышек в зависимости от внешней и внутренней стороны автошины.

Заключение

Часто асимметричные шины путают с направленными — это вызывает затруднения в установке указанных изделий на автомобиль. Мы указали отличительные характеристики и конструктивные особенности покрышек, имеющих не симметричный рисунок протектора, которые нужно учитывать при покупке и монтаже такого типа резины.

Приобретение автошин с асимметричным рисунком протекторного слоя актуально при покупке дорогостоящих покрышек, такой рисунок протектора обеспечивает долгий срок службы резины.

pro-zamenu.ru

Что нужно знать о видах шин для их правильной установки на автомобиль

Неважно, для внедорожника или седана у вас покрышки.

Общая классификация автошин следующая:

Симметричные покрышки, у которых протектор, корд, а также боковины расположены симметрично. Правильная установка шин такого типа возможна в любом положении.
Направленные — рисунок протектора идет в одну сторону. Как определить, что перед вами такая покрышка? Сбоку колеса будет надпись «Rotation» и стрелочка, которая указывает направление движения. Учитывайте это, выполняя правильную установку шин.
Асимметричные — у изделия есть внутренняя и внешняя сторона, определить которую можно, посмотрев на рисунок протектора. Помните про это, выполняя правильную установку шин. С внешней стороны колеса вы увидите надпись «Outside», а с внутренней — «Inside».

Кроме того, есть автоколеса, правильная установка которых возможна только с левой либо только с правой стороны («левые» и «правые» покрышки).

Как понять, что перед вами такое изделие? Сбоку колеса будет надпись «Right» либо «Left»

Такое обозначение отсутствует? Значит, установка шины с любой стороны будет правильной, не важно, направленная это покрышка либо асимметричная.. Кстати, в продаже можно встретить автошины асимметричные, но при этом направленные

Например, раньше под брендом Nokian выпускались асимметричные «левые» и «правые» покрышки. Однако сегодня такие шины практически не изготавливаются, ведь они лишь немного улучшают характеристики колес.

Кстати, в продаже можно встретить автошины асимметричные, но при этом направленные. Например, раньше под брендом Nokian выпускались асимметричные «левые» и «правые» покрышки. Однако сегодня такие шины практически не изготавливаются, ведь они лишь немного улучшают характеристики колес.

Современные владельцы автомобилей отдают предпочтение асимметричным покрышкам, не важно, для зимы или для лета они предназначаются. У таких изделий внутренняя область мягче, чем наружная

Это необходимо, поскольку во время езды на машине максимальную нагрузку испытывает именно наружная область автоколеса. Если на машине стоят такие покрышки, то она будет отлично управляться.

Современный автомобиль лучше стоит на дороге, поскольку пятно контакта шины и дорожного полотна стало больше. Риск аквапланирования сведен к минимуму.

Асимметричные покрышки прекрасно отводят воду из пятна контакта с дорожным полотном, делают машину устойчивой и управляемой. Дело в том, что на внешней стороне асимметричной покрышки расположены большие шашки, а с внутренней — шашечки поменьше. Поэтому отвод воды во время передвижения по мокрой дороге стал лучше.

Обратите внимание! У направленных автошин отвод воды происходит в обе стороны, поэтому аквапланирование практически исключается.

Производители стали изготавливать «левые» и «правые» автошины, чтобы сделать передвижение на автомобиле безопаснее. Однако не все нюансы были продуманы. Например, создатели такой резины не предусмотрели:

повышение стоимости изделий — ведь на их производство приходилось затрачивать больше денег;
возникновение замешательства на складах поставщиков;
непонимание, какую запаску брать — левую или правую, поскольку никто не знает, какое колесо начнет спускать.

По этим причинам выпуск «левых» или «правых» автопокрышек был прекращен.

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Покрышки с симметричным, направленным рисунком протектора наиболее просты в монтаже. Здесь могут не наноситься стрелки – нужную полосу указывает сам рисунок. Обычно на подобной резине расположение шипов представляет собой елочку. Передняя часть стрелки при рассмотрении покрышки сверху, должна стоять по ходу движения автомобиля.

На фото правильная установка симметричной направленной покрышки.

Аналогично можно поставить и асимметричные шины. Если на рабочей поверхности присутствует характерное вытягивание, установка выполняется именно так.

На моделях, где четкое направление рисунка не просматривается, ориентироваться необходимо по боковым указателям. На картинках указаны наиболее частые обозначения шин. Асимметричный протектор – значение надписи: находится с внутренней части колеса:

Обозначение стороны вращения – стрелка указывает вперед:

Преимущества и недостатки, особенности монтажа

Достоинства покрышек с асимметричным протекторным слоем:

устанавливаются на обе стороны автомобиля;
обеспечивают увеличенное сцепление колес с покрытием дороги;
увеличивают управляемость и курсоустойчивость машины;
ускоряют торможение;
обеспечивают равномерный износ протектора;
строение шашечек протектора обеспечивает хорошее взаимодействие колес с дорожным полотном, укрытым снегом либо льдом.

Различия во внешней и внутренней стороне протекторного слоя авторезины

Внутренняя часть покрышки имеет одну из маркировок:

this side facing inwards;
inside.

Правильная установка шины outside inside

Чтобы асимметричная шина корректно вела себя на дороге, она должна быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь.

Бывает так, что визуально шины на правой и левой осях смотрят в разные стороны, будто бы установлены в противоположных направлениях. Однако, если метки шины смотрят в нужные стороны, то покрышка установлена на автомобиль корректно.

Шины поставлены меткой outside наружу. При этом правая покрышка «смотрит» вверх, а левая — вниз, из-за чего создается впечатление, что шины установлены в противоположном друг к другу направлении.

Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля.

Замена резины и балансировка

Установка любых покрышек — несложный процесс. Для этого необходимо иметь лишь физическую силу, подручные инструменты и максимум внимательности. Каждый домашний шиномонтажник при проведении сервисных работ также обязан не забывать о балансировке.

Эта процедура обеспечивает повышение безопасности передвижения авто. Во время нее колеса транспортного средства уравновешиваются с помощью свинцовых грузиков. Покрышка надевается на специальный конус. Раскручиваются колеса балансировочного станка. Элементы из свинца периодически перемещаются на диске. Таким образом проводится грубая балансировка. Более точный результат стандартно получается с помощью электронного станка.

В последнее время у автомобилистов все чаще возникает вопрос о «правильности» монтажа «левых» и «правых» шин. Дело в том, что при правильном монтаже шин на автомобиль, может показаться, что шины установлены наоборот, несимметрично. Не стоит пугаться — это нормально. Так и должно быть.

Асимметричные ненаправленные шины не имеют направления вращения, т.е. могут монтироваться на любое колесо автомобиля.

Самое главное…

Самое главное — чтобы на всех шинах (после их установки) на Вас «смотрели
» надписи «Outside
«.

Варианты обозначений могут быть разными:

сторона может быть обозначена следующими надписями:

1. Внутренняя
сторона:

Side Facing Inwards

Mount This Side Inside

Cote Intérieur и т.д.

2. Внешняя
сторона, в свою очередь, будет обозначена так:

Side Facing Outwards

Mount This Side Outside

Cote Extérieur и т. д.

Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

Почему, собственно…

Задача, которую ставили перед собой конструкторы таких шин — чтобы два колеса на оси «работали», как ОДНО ЦЕЛОЕ.

Асимметричные ненаправленные шины разрабатывались для оптимизации весьма противоречивых требований, предъявляемых к шинам. Они должны прилегать всей плоскостью к сухой дороге и, одновременно, — эффективно отводить воду из зоны контакта.

Наружная часть специально делается жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия на старте и в торможении, а также эффективное выведение воды из под колеса.

Ротация

В ходе эксплуатации, также рекомендуется переставлять ассиметричные шины с передней на заднюю ось (и наоборот) через каждые 5000-7000 км. Такая перестановка осуществляется для того, чтобы полностью избежать опасности появления неравномерного износа протектора. При этом следует помнить о том, что:
— Если у шины есть заданное направление вращения (обозначается стрелками на боковине и словом «Rotation»), тогда шины следует переставлять с передней на заднюю ось по одной и той же стороне автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая – сзади слева).
— Если у шины направление движения не задано, тогда их можно переставлять крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить сзади слева, переднюю левую – сзади справа и так далее.

Примеры асимметричных ненаправленных шин

Бренд	Лето	Зима
Bridgestone	Potenza RE 001 Adrenalin	Blizzak LM-30
Potenza RE760 Sport	Blizzak LM-35
Turanza Serenity
Turanza ER300
Continental	ContiEcoContact 3	ContiVikingContact 5
ContiPremiumContact 2	ContiCrossContact Viking
ContiSportContact 3	ContiWinterContact TS 810
Conti4x4SportContact	Conti4x4WinterContact
ContiCrossContact UHP	ContiWinterContact TS 830 P
Cooper	Zeon CS6	Discoverer M+S Sport
Zeon XTC
Zeon XSTa
Dunlop	SP Sport 01	SP Winter Response
SP Sport 3000
SP Sport FastResponse
SP Sport Maxx GT
SP Sport Maxx TT
Goodyear	Eagle F1 Asymmetric	Ultra Grip Performance
Excellence
EfficientGrip
Hankook	Ventus Prime K 105	Ice Bear W 300
Ventus S1 evo K 107	Ice Bear W 300A
Kumho	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW15
Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW17
Ecsta KH11	I`ZEN XW KC15
Ecsta ASX KU21
Michelin	Energy Saver	Pilot Alpin PA3
Primacy HP
Pilot Exalto PE2
Pilot Sport PS2
Latitude Cross
Latitude Diamaris
Latitude Sport
Nokian	Hakka i3	WR G2
Hakka H	WR G2 SUV
Hakka V
Hakka Z
Z G2
Hakka C Van
NRVi SUV
Hakka Z SUV
Hakka SUV
Pirelli	PZero Nero	Winter 190 SottoZero
PZero Rosso	Winter 210 SottoZero
P Zero	Winter 240 SottoZero II
Cinturato P7	Winter 270 SottoZero II
P7
Toyo	Proxes CF1	Snowprox S942
Proxes CF1 SUV	Snowprox S952
Proxes R33	Open Country W/T
Yokohama	AVID TRZ S316	W.Drive V902
Parada Spec-2 PA01
C.Drive AC01

Достоинства и недостатки протекторов

	Достоинства	Недостатки
Симметричные ненаправленные	1. Универсальность. Подходят на любую сторону автомобиля. 2. Низкая цена (по состоянию на 16.10.2018 составляет 25 долларов и выше). 3. Отсутствие лишнего шума во время движения. 4.Легкость управления на сухой и немного влажной дороге.	1.Не обеспечивают хорошего сцепления во время осадков. 2. Забивается грязью во время движения по бездорожью. 3. Тяжелое управление на большой скорости.
Симметричные направленные	1. Комфортное и безопасное движение по мокрому покрытию. 2. Отвод воды с помощью специальных канавок на протекторе. 3. Хорошая управляемость на высоких скоростях и во время выполнения маневров.	1.Необходимость тщательного контроля правильности установки. 2. Невозможность заменить одно колесо другим, если направление не совпадает. 3. Плохая управляемость на грунтовых дорогах.
Асимметричные	1. Наилучшая управляемость на всех типах дорожного покрытия. 2. Безопасность в любую погоду, эффективный отвод воды.	1. Высокая стоимость. 2. Быстрый износ протектора. 3. Невозможность заменить одно колесо другим, если направление не совпадает. 4. Необходимость установки в строгом соответствии маркировке производителя.

Каждый тип протектора шины легковых автомобилей предназначен для использования в определенных условиях.

Симметричные ненаправленные — подойдут для бюджетных авто, которые ездят преимущественно по городу и с небольшой скоростью.

Направленные протекторы — подойдут для тех водителей, которые много передвигаются, и вынуждены совершать поездки в любую погоду.

Для удобства выбора и правильного монтажа, производитель всегда маркирует свою продукцию. На изделии это выглядит следующим образом:

Стоимость напрямую зависит от вида протектора. Самыми дорогими являются покрышки с асимметричным рисунком, следом идут направленные, а самыми дешевыми будут симметричные ненаправленные модели.

Вид	Симметричные ненаправленные	Симметричные направленные	Асимметричные ненаправленные	Асимметричные направленные
Цена за штуку	От 25 долларов	От 30 долларов	От 40 долларов	От 40 долларов