Замена шаровой опоры в kia spectra (киа спектра) своими руками

Цены на ремонт Киа Спектра. Прайс-лист Kia Spectra

Цены на слесарный ремонт Киа Спектра

Ремонт двигателя:

Диагностика двигателя (механическая) от 600 руб.
Компьютерная диагностика двигателя 800 руб.
Замена ДВС двигателя от 10000 руб.
Замена ГБЦ головки блока цилиндров Киа Спектра 9000 руб.
Ремонт ГБЦ (в зависимости от сложности) от 2000 руб.
Опрессовка ГБЦ головки блока цилиндров 2500 руб.
Замена прокладки головки блока цилиндров 9000 руб.
Замена маслосъемных колпачков 5000 руб.
Замена ГРМ ремень и ролики Kia Spectra 3500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки 1200 руб.
Замена свечей зажигания 300 руб.
Замена прокладки впускного коллектора 1800 руб.
Замена прокладки выпускного коллектора 1600 руб.
Замена масляного насоса 3500 руб.
Замена поршневой группы 12800 руб.
Замена коленвала Киа Спектра 12300 руб.

Система охлаждения:

Замена радиатора охлаждения 1500
Замена радиатора кондиционера 2100
Опрессовка системы охлаждения 800
Замена термостата 700
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) 800
Замена патрубка радиатора 600
Замена водяного насоса (помпа) 3500
Замена вентилятора системы охлаждения 1500
Заправка кондиционера Киа Спектра 1700

Передняя подвеска:

Диагностика передней и задней подвески 600
Замена переднего амортизатора 1600
Замена шаровой опоры 450
Замена привода в сборе 2100
Замена наружнего ШРУСа 1500
Замена внутреннего ШРУСа 2100
Замена переднего рычага 1350
Замена подшипника передней ступицы 1600
Замена стойки стабилизатора 350
Замена втулки переднего стабилизатора 350

Задняя подвеска:

Замена заднего амортизатора 900
Замена подшипника задней ступицы 1400
Замена заднего рычага от 750
Замена стойки заднего стабилизатора 350
Замена втулки заднего стабилизатора 350

Тормозная система:

Замена передних тормозных колодок 700
Замена задних тормозных колодок 700
Замена переднего тормозного суппорта 1450
Замена заднего тормозного цилиндра 1150
Замена главного тормозного цилиндра 1750
Замена переднего или заднего датчика ABS 450
Прокачка тормозной системы 800
Замена тормозного барабана 1400

Электрооборудование

Диагностика компьютерная 1000
Ремонт электропроводки от 300
Замена лампочки 200
Регулировка фар 600
Замена стартера 1600
Замена генератора 1500

Каждый авто владелец прекрасно знает, что для хорошей работы автомобиля нужна регулярная ремонтная профилактика, которая включает в себя множество аспектов, в том числе и слесарный ремонт. О какой безопасности на дороге может идти речь, если не заботиться о машине? Работа вашего двигателя будет напрямую зависеть от состояния фильтров, смазок и других технических жидкостей. Рекомендовано производить технический осмотр автомобиля каждые 10 тыс. пройденных километров. Вы можете посмотреть прайс лист на наши услуги и убедиться, что у нас хорошие цены.

Кузовной ремонт Kia Spectra

Время не щадит ни одну марку машины, поэтому каждому водителю рано или поздно придется столкнуться с такой услугой, как кузовной ремонт автомобиля в Москве (САО) Лианозово. Данный профиль услуг очень востребован на нашей станции, ведь это непростая задача, которая не под силу любителям и новичкам.

Со временем, некоторые элементы корпуса могут покрываться коррозией и ее надо сразу же убрать, чтобы оно не перешло на другие части. Косметический ремонт Киа Спектра требует немалых знаний и далеко не дешевого оборудования, не говоря уже о расходных материалах.

Для начала нужно разобрать определенную часть автомобиля и начать ее рихтовать, то есть вернуть былую форму. Если же повреждение очень сильные, что часто бывает после ДТП, то производится замена элемента, а затем идет подготовка поверхности.

Заключительным моментом является уже покраска и полировка кузова.

Лучше доверить это мастерам нашего автосервиса, которые недорого починят ваш автомобиль по высшему разряду.

Также, на нашей станции есть компьютерная диагностика, которая позволит устранить проблему на корню, заранее ее обнаружив.

Подведем итог

За все время нашего существования мы успели набрать неплохую клиентскую базу. Все наши посетители остаются довольны, ведь стоимость наших услуг их приятно радует. Мы будем рады Вас видеть, если Вы посетите наш автосервис Kia Spectra. У нас Вы найдете:

Вежливые, высококвалифицированные сотрудники;
Быстрое и качественное обслуживание;
Гарантия на проделанную работу;
Широкий профиль услуг;
Множество довольных клиентов.

ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ — KIA SPECTRA БЛОГ

Он играет роль классического подшипника скольжения.

Замена шаровой опоры в Kia Spectra

В автомобиле, как правило, стоят минимум две шаровых. С увеличением количества рычагов растет и число этих деталей, поэтому на машинах с высокотехнологичной подвеской например, Audi или Volkswagen может стоять по 10 шаровых опор 5 на каждую сторону.

В конструкцию этого узла входят пыльники, которые, как понятно из названия, предотвращают загрязнение. Почему киа спектра замена шаровой проблемы с шаровыми опорами Узел постоянно подвергается повышенным нагрузкам, особенно если вы регулярно разъезжаете по бездорожью или дорогам с многочисленными выбоинами.

Износ элементов будет происходить намного быстрее, что в итоге, конечно же, приведет к поломке детали.

Также к причинам появления критического зазора относится: Сказать достоверно, насколько изношена деталь, можно киа спектра замена шаровой при визуальном осмотре после демонтажа. Со своей стороны водители могут определить изношенность по некоторым признакам поведения авто.

Сюда входит появление нехарактерных для подвески звуков во время езды по ухабам, виляние передних колес, а также скрипы при повороте руля.

Четких требований по регламенту замены шаровой не описано, поэтому процедура киа спектра замена шаровой и диагностики их состояния ложится только на плечи водителя.

На некоторых машинах детали служат по тысяч километров пробега, но водители советуют проводить осмотр каждые 75 тысяч.

Замена шаровой опоры

Вышеописанные признаки могут свидетельствовать о других проблемах в подвеске, поэтому можно провести более детальный тест. Не верите?

Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 рублей в год! Корпус прикрепляется к рычагу при помощи запрессовки или болтов.

Между корпусом и пальцем находится вкладыш, который обеспечивает усилие вращения и действует как обычный подшипник скольжения. Количество шаровых опор зависит от типа подвески. Если рычагов много, значит пропорционально им увеличивается и количество шаровых. Одной из наиболее часто заменяемых частей механизма считают пыльники.

Они есть у любой шаровой опоры, вне зависимости от того, обслуживаемая киа спектра замена шаровой или. Желательно проверять состояние пыльников примерно раз в десять-пятнадцать тысяч километров пробега. Причины и диагностика неисправностей Так как шаровая опора постоянно подвергается сильным нагрузкам, ее неисправность не исключена. Зачем вообще нужно отворачивать болт крепления направляющих колодок к поворотному кулаку?

Киа спектра замена шаровой в том, что без этого вы не сможете вытащить со своего посадочного места болт крепления шаровой к проушине поворотного кулака. Вытаскиваем этот самый болт, потом нужно будет отодвинуть кулак в сторону и демонтировать шаровую опору автомобиля. Инсталлируем новую шаровую в обратной последовательности, но гайку крепления пальца сильно закручивать не.

Во время работы стараемся не порвать пыльник шаровой опоры.

09 Spektra zr-07-09

Передние тормозные колодки служат 30–40 тыс. км (АКП/МКП), дисков хватает на 90–120 тыс. км. Сзади могут стоять или барабанные, или дисковые механизмы, а с 2007 года — только дисковые. Барабанных колодок хватает на 90–100 тыс. км, однако это не повод до той поры в них не заглядывать — не забывайте о чистке и смазке механизма распорной планки. Иначе и ручник закиснет, и барабаны из-за глубоких бороздок менять придется. Дисковые колодки изнашиваются очень быстро — через 15–20 тыс. км. Если упустите момент, придется покупать новые диски. В обычных условиях последние весьма живучи: их ни разу не меняли по причине естественного износа даже при пробеге свыше 150 тыс. км.

Какую деталь купить

При покупке оригинала обязательно изучите коробку на наличие всех необходимых наклеек, качество ее оформления. Шаровая опора не должна иметь видимых дефектов, заусениц или потертостей. Если вы сомневаетесь в качестве продукции, попросите у продавца сертификат, который подтвердит место производства детали. Как правило, в комплекте обязательно поставляются крепежные элементы. Для оригинальной детали это по три болта, гайки и контргайки.

На рынке можно найти более доступные аналоги, которые по качеству во многих случаях не уступают оригиналу. Стоимость совместимых деталей составляет от 300 до 800 рублей за штуку. Водители могут заказать один из представленных вариантов:

Каталожный номер продукта

Популярностью пользуется шаровая Киа Спектра (артикул представлен в таблице) от Febest и JD. Они имеют лучшее соотношение цены к качеству, соответственно, станут просто незаменимы, если вам приходится достаточно часто менять шаровые опоры. Аналоги, как правило, служат от 10 тысяч километров, но многое зависит от условий эксплуатации.

Важность шаровой опоры

Далеко не все автомобилисты – это опытные автомеханики с большим опытом, поэтому детальных знаний о конструкции автомобиля часть водителей не имеет. В связи с этим, будет логично объяснить, что такое шаровая опора и какая ее роль в машине? Данный узел служит в качестве соединительного элемента между ступицей управляемого колеса и рычагом подвески. С ее помощью возможен поворот колеса даже в те моменты, когда оно совершает движение в вертикальной плоскости.

Визуально шаровая опора Киа Спектра похожа на ключ-трещотку. На одном ее конце располагается палец в форме конуса, сверху которого установлен наконечник сферической формы или в виде гриба. Этот наконечник обладает свойством вращаться и раскачиваться на небольшие углы, оставаясь в корпусе шаровой. Деталь крепится к кузову при помощи нескольких болтов или методом прессования.

Между корпусом и пальцем располагается вкладыш. Он играет роль классического подшипника скольжения. В автомобиле, как правило, стоят минимум две шаровых. С увеличением количества рычагов растет и число этих деталей, поэтому на машинах с высокотехнологичной подвеской (например, Audi или Volkswagen) может стоять по 10 шаровых опор (5 на каждую сторону). В конструкцию этого узла входят пыльники, которые, как понятно из названия, предотвращают загрязнение. Их проверка и замена также является одной из главных задач по обслуживанию шаровых опор.

Замена шаровой опоры KIA Spectra

Обуждение раздела Замена шаровой опоры KIA Spectra

Шин Гондагсазов

Эх, давно уже надо их заменить, но все руки не доходят. Но без пресса все равно не выйдет, придется ехать в сервис..

Нор
не состалкивались когда ей 15 лет и 2-е тисков СССР в хлам
Форсайт

Херня, чушь, у меня и стойки и верхние опоры со смещением были 265000 прошли. В месяц проезжаю 5600 км.

Трегуб
Шаровую менять это очень просто как раз два три вопрос где Фрэдди Крюггер, надеюсь его увидеть во второй части, шутка конечно, почему так мало видео снимаешь? Давай больше и почаще
Ваня

Какое ‘ легким ударом’! Заводскую шаровую снял после разборки подвески и то на пресе! Так … аж прес подпрыгнул!!!

Осло
Ребзя,а реально на витц scp10,воткнуть стойки от рактиса scp100?
Демир Полазнов

Подскажите пожалуйста,в чём может быть проблема,у меня на спектре,антифриз ввбрасывает в расшир.бачёк на трассе,соответственно,когда останавливаюсь,начинает грется,думал крышка,поменял,но ничего не изменилось,может сталкивались?грешу теперь на термостат.

Максарсур Асен

Конкретно эта шаровая (которая на видео)не знаю а в нижнем рычаге уже к 15 т.к подходит,снимал проверял как новая.

Иннеса
на видосе ступица весит на тормозном шланге, так то это печалька а не автосервис ((((((((((((((((((((((((((((((((((
Юрист
ролик в другую сторону тянется
Баш
я на клей приклеил, все норм)
Феня

Мих шли всех на …, без мата ваще будет не в кассу! А с матом намного интересней смотреть!

Батская Дарьяна
Все верно, только для проверки шаровой нужен помощник который выжмет педаль тормоза
Фар

разобьет через тыс две. шаровая на сухую будет стирать и скрипеть. и люфт. пустая трата времени и денег на развал.

Махина
Это тоже не исправная шаровая ни каких лифтов не должно быть, замечаю что лифты могут быть а стуков нет
Корк

Я бы солидольчиком ремешок смазал и все ролики тоже по поверхности. Свистеть сразу перестанет. Раньше в буксы на железной дороге всегда смазку доливали, ну и тут тоже надо бы. Я так думаю. Ты попробуй, может и правда поможет.

Сант Прияткин

Если их менять то сразу 2?? Стрелка на температуру зашкалюет, а мотор не кипит

Van Aken
Может ремень дымить?
Бьянка
как ошарашенный ездит наверно вот и срывает все болты крепления
Евгения
натянуть нормально надо
Terry

Приветствую!Ваша идея не нова,но она мне нравится.Когда то в 90х на Таврии таким образом переделал шаровые.После такой реставрации,у вас(в вашей стране) машина пройдёт ежегодный техосмотр?У нас такие переделки не уже давно не пропускают.

Аюр Косалапых
звук тихий,плохо слышно
Бранловский Альт

А что вас удивляет? На таком пробеге. Вы хотели чтобы 500к ходила

Brickman

Чувак, нахер тебе программирование? У тебя руки чешутся по гайкам, иди в автосервис слесарем, будешь счастлив, реально кроме шуток, ты можешь в карбюратор залезть, а из выхлопной трубы вылезть, диагностику сделаешь без всяких мозгов электронных.

Оставить комментарий

03 Spektra zr-07-09

С механикой проблем куда меньше, но тоже случаются. Так, может открутиться крепеж механизма выбора передач, при этом рычаг болтается, а передачу не включишь. Порой включаешь вторую, а коробка сопротивляется и хрустит — признак кончины синхронизатора. В обоих случаях без ремонта агрегата не обойтись, но по сравнению с починкой автомата это копейки. Бывает, подтекают сальники приводов или штока переключения передач — с этим, как правило, можно ездить еще 20–30 тыс. км, регулярно контролируя уровень масла по щупу и дожидаясь, пока не потечет всерьез. К сцеплению претензий нет, 120–130 тыс. км оно держится.

Какую деталь купить

Каталожный номер продукта

Причины и диагностика неисправностей

Так как шаровая опора постоянно подвергается сильным нагрузкам, ее неисправность не исключена. При проезде по неровной поверхности она испытывает все удары на себе. Главная причина неисправностей – это, в первую очередь, износ трущихся поверхностей. Впоследствии это может привести к появлению пространства (зазора) между пальцем и корпусом. Причиной тому служит:

разрывы пыльника, что усиливает коррозию (в пространство между корпусом и пальцем попадает влага, пыль);
езда по неровной поверхности с большой скоростью;
отсутствие в шарнирах смазки;
старение материала и естественный его износ.

Среди основных признаков износа стоит отметить появление посторонних звуков при езде даже с минимальной скоростью, неравномерный износ шин, а также виляние передних колес и скрипы при повороте руля в передней части автомобиля.

Если под вашей рукой нет инструментов, которые могут пригодиться в определении проблем, просто положите ладонь на корпус так, чтобы вы касались ей одновременно пальца и корпуса. Попросите помощника, чтобы он аккуратно покачал колесо. Вы почувствуете лофт, если он есть.

Почему появляются проблемы с шаровыми опорами

Узел постоянно подвергается повышенным нагрузкам, особенно если вы регулярно разъезжаете по бездорожью или дорогам с многочисленными выбоинами. Износ элементов будет происходить намного быстрее, что в итоге, конечно же, приведет к поломке детали. Также к причинам появления критического зазора относится:

разрушение пыльника, в ходе чего грязь, песок и вода только увеличивают зазор между пальцем и корпусом в ходе коррозийных процессов;
отсутствие или слишком низкое содержание смазки в шарнирном механизме аналогично ускоряет износ;
естественный износ металла (не забывайте, что шаровые Киа Спектра имеют ограниченный срок службы).

Сказать достоверно, насколько изношена деталь, можно только при визуальном осмотре после демонтажа. Со своей стороны водители могут определить изношенность по некоторым признакам поведения авто. Сюда входит появление нехарактерных для подвески звуков во время езды по ухабам, виляние передних колес, а также скрипы при повороте руля. Часто износ шаровых опор приводит к неравномерному «расходу» резины.

Четких требований по регламенту замены шаровой не описано, поэтому процедура проверки и диагностики их состояния ложится только на плечи водителя. На некоторых машинах детали служат по 150 тысяч километров пробега, но водители советуют проводить осмотр каждые 75 тысяч. Вышеописанные признаки могут свидетельствовать о других проблемах в подвеске, поэтому можно провести более детальный тест.

Дополнительный способ диагностики в гаражных условиях требует двух человек. Первый должен положить ладонь так, чтобы она одновременно касалась пальца и корпуса. Второй человек должен слегка покачать колесо или весь авто за край. Если отчетливо чувствуется люфт, необходимо заменить компонент. Алгоритм актуален и для машин с несколькими рычагами, только вам придется проверить люфт на верхних и нижних шаровых.

Необходимый инструмент

Провести операцию по замене этого узла водители могут самостоятельно, но только если располагают необходимым инструментом. В полный список инструмента входит:

Подъемник или смотровая яма. Этого требуют практически любые работы с подвеской. В качестве альтернативы потребуется домкрат, чтобы приподнять колесо. Если ничего из описанного нет, рекомендуется обратиться в специализированный сервисный центр.
Монтировка. Плоский наконечник этого инструмента понадобится для установки в пространство между поворотной цапфой и самой опорой.
Набор гаечных ключей. Рекомендуем подготовить все доступные ключи, а не пару конкретных. Типоразмеры деталей и крепежных элементов варьируются в зависимости от производителя.
Тряпка или щетка для удаления загрязнений.
Средство WD40, которое поможет отвинтить старые крепежи.

В Kia Spectra деталь закрепляется на болтах, но для установки на других моделях авто может потребоваться запрессовка

Обратите внимание на качество резьбы болтов. В китайских подделках при сильной затяжке резьба может легко сорваться, поэтому часть водителей используют старые оригинальные болты

Как правило, они практически не изнашиваются.

Отсутствие чувства скорости и дистанции

Этому сложно научиться за несколько практических занятий в автошколах. Здесь требуется время, наработка опыта и постепенное улучшение чувства собственного автомобиля.

Не зря опытные водители говорят о том, что важно почувствовать свою машину, ощутить её габариты, понять особенности реакции автомобиля на работу педалями тормоза и газа. Постепенно новичок адаптируется к транспортному средству, понимая, как автомобиль будет вести себя в той или иной ситуации

Новичку же приходится терпеть, быть аккуратным и внимательным, чтобы в результате почувствовать машину

Здесь очень важно понимать, когда нужно тормозить, набирать скорость и выдерживать дистанцию. Порой водитель не ощущает, что машина движется слишком быстро, и при возникновении экстренной ситуации она просто не успеет вовремя затормозить, поскольку дистанция до впереди идущего авто слишком маленькая

Оказываясь за рулём транспортного средства, каждый начинающий водитель должен понимать, что он становится полноправным участником дорожного движения. И это означает, что водитель не просто получает право передвигаться по дорогам общего пользования, но и несёт определённую ответственность, возлагает на свои плечи обязанности, которые должен строго соблюдать и выполнять.

Именно безответственность можно считать главной ошибкой или скорее проблемой множества водителей. Получив на руки права, они становятся чрезмерно самоуверенными, думают, что знают и умеют всё. Но когда они сталкиваются с реальной жизнью, приходит разочарование и осознание того, что их путь автомобилиста только начинается.

Самое главное, чтобы это осознание пришло не через аварии, ДТП, столкновения и прочие трагедии на дорогах. В этой ситуации намного лучше отталкиваться от чужих ошибок и учиться на их печальном опыте, чем набивать собственные шишки, тем самым получая столь желанный опыт и уверенность.

Никто не спорит, получение прав действительно является знаменательным событием в жизни многих людей. Но это не просто возможность законно сесть за руль. Это огромная ответственность и большое количество потенциальных угроз. Большую роль играет культура вождения. И этому следует учиться в первую очередь. Она включает в себя знания ПДД, соблюдение действующих правил, терпимость к новичкам и уважение к остальным участникам дорожного движения. И к ним относятся не только автомобилисты, но также пешеходы и велосипедисты.

Процедура замены

Подготовив необходимый инструмент и комплект новых шаровых опор, можно приступать к замене. Предварительно рекомендуется дополнительно провести тщательный визуальный осмотр:

Осмотрите защитные чехлы шаровых опор. Если обнаружены трещины или другие дефекты, их потребуется полностью заменить.
Осмотрите сайлентблоки. Можно заказать как оригинальные, так и полиуретановые модели от CAR-DEX, которые имеют срок службы от 30 тысяч километров. Стоимость последних доходит до 950 рублей, но это необходимый шаг, если старые «пробивают».
Если обнаружены проблемы со стабилизатором, рекомендуем попутно заменить и его, предварительно изучив особенности самостоятельной замены этой детали.

Далее последовательно выполните шаги следующей инструкции:

Загоните машину на яму или эстакаду. При их отсутствии используйте домкрат, но только на ровной и устойчивой поверхности (на асфальте или бетонном покрытии гаража).
Демонтируйте колеса, открутив крепежные болты. Отложите их в сторону, чтобы они не мешали.
В нижней части немного позади тормозного диска вы найдете шаровую опору, которая будет крепиться на нескольких болтах. Если болты прикипели, обработайте их составов WD40 и подождите одни сутки. После этого можно пробовать их выкручивать.
Достаньте старую деталь и поставьте на ее место новую шаровую. Для крепежных элементов понадобятся ключи на 14 и 17. Протрите посадочное место от грязи и пыли.
Закрутите болты гайками и контргайками. Убедитесь в надежности крепления.
Установите колеса на место.

Замена шаровой опоры на Kia Spectra не представляет особых трудностей. Вам не придется обильно работать молотком или снимать другие компоненты подвески для доступа. Если в наличии имеется электроинструмент, то вся процедура сведется к 15-20 минутам для двух шаровых. Для других автомобилей «Киа» процедура замены более трудоемкая.

Дополнительно водители могут прочитать инструкцию с картинками по замене шаровой в официальном руководстве к своему автомобилю (Раздел «Ходовая часть», подраздел «Передняя подвеска»). Современные шаровые входят в класс необслуживаемых деталей, поэтому вернуть им работоспособность при большом износе невозможно. Придется покупать полностью новый узел.

Untitled-2

Следите за уровнем охлаждающей жидкости! Она может подтекать по завальцовке основного радиатора — неприятно, но полбеды. Хуже, если дал течь радиатор отопителя. Во-первых, поменять его — разобрать полсалона, а во-вторых, даже при незначительной течи откладывать ремонт себе дороже: могут пострадать блок управления двигателем или моторедуктор заслонки печки, расположенные ниже по течению. Еще больше не повезло, если на машине установлен отопитель нового образца — такие пошли примерно с 2007 года. Там радиатор отдельно не поменяешь, только в сборе с фрагментом корпуса, отчего запчасть почти втрое дороже (15,6 против 5,8 тыс. руб.).

Замена шаровых опор Kia Spectra — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай Авто-Миг

фотоотчет

Ремонт Киа Спектра

в автосервисе Kia в Москве

Модель: Kia Spectra SD
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2008, 79 000 км
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Спектра «Авто-Миг»:

замена шаровых опор Киа Спектра

Описание проблемы:

стук в передней подвеске при езде

Диагностика выявила следующее:

спереди, как выяснилось, стучали разбитые шаровые, и что бы избавится от стука, их надо было заменить. Основная проблема с которой тут можно столкнуться — это открутить приржавевшие болты опоры от рычага. Если не откручиваются — погреть паяльной лампой, что собственно и было сделано. После замены шаровых опор, сход развал делать не требуется.

Выполненные работы:

замена разбитых шаровых новыми

замена шаровых опор Киа Спектра

Используемые запчасти:

0K2A134550A — шаровая опора

Стоимость (цену) замены шаровой опоры на Киа Спектра можно уточнить у мастера автотехцентра

Громкая музыка

К распространённым ошибкам водителей новичков точно относится проблема громкой музыки. Никто не запрещает водителю во время движения слушать любимые композиции или включать радио. Не зря ведь все автопроизводители даже в базовой комплектации устанавливают соответствующие аудиосистемы.

Но новичкам лучше на некоторое время отказаться от такого удовольствие, а больше уделить внимания управлению транспортным средством. Включить музыку стоит тогда, когда вы находитесь на трассе с минимальным количеством машин вокруг вас.

В городе лучше включать радио или музыку на минимальной громкости

Это связано не только с тем, что музыка отвлекает внимание, порой заставляет подпевать и танцевать за рулём. Это не самая большая проблема

Наибольшую угрозу таит в себе факт того, что из-за музыки водитель не слышит происходящее вокруг, игнорирует сигналы других водителей. Это прямая угроза для ДТП и аварии.

Если и включать аудиосистему, то только при такой громкости, которая не будет заглушать сигналы и звуки снаружи. Это позволит своевременно притормозить или совершить правильный манёвр.

Причём не только новички этим грешат. Многие водители, которые уже далеко не один год находятся за рулём, часто включают музыку на максимальных оборотах, тем самым подвергая опасности себя и других участников дорожного движения. Уже существует ряд инициатив, предусматривающих введение крупных штрафов на слишком громкую музыку в машине. И по многим объективным причинам это будет правильное решение.

Шаровая опора на КИА СПЕКТРА (KIA SPECTRA) купить в Минске и РБ

Вес: 0.017 кг
Место установки: Передний мост
Место установки: Снизу
Место установки: С обеих сторон
Страна-производитель: Германия

7.69 р

Скидка 18% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -18%

6.30р

На завтра

код A.5208931

код A.4748489

Шаровая опора

Вес: 0.26 кг
Количество: 4
Место установки: Передняя ось нижняя
Страна-производитель: Германия

13.12 р

Скидка 18% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -18%

10.69р

На завтра

код A.5100538

Шар опора hyu accent 94-/getz 02- (диам. пальца = m12x1,5mm)

страна-производитель: турция

15.84 р

скидка 18% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -18%

12.88р

на завтра

код a.4594485

код a.5014119

Опора шаровая HYUNDAI: ELANTRA 2012 — (произведено в Турции)

Страна-производитель: Беларусь

18.86 р

Скидка 18% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -18%

15.32р

На завтра

код A.5165677

код A.3234617

Необходимый инструмент

Подъемник или смотровая яма. Этого требуют практически любые работы с подвеской. В качестве альтернативы потребуется домкрат, чтобы приподнять колесо. Если ничего из описанного нет, рекомендуется обратиться в специализированный сервисный центр.
Монтировка. Плоский наконечник этого инструмента понадобится для установки в пространство между поворотной цапфой и самой опорой.
Набор гаечных ключей. Рекомендуем подготовить все доступные ключи, а не пару конкретных. Типоразмеры деталей и крепежных элементов варьируются в зависимости от производителя.
Тряпка или щетка для удаления загрязнений.
Средство WD40, которое поможет отвинтить старые крепежи.

Как правило, они практически не изнашиваются.

08 Spektra zr-07-09

Крэш-тест «Спектры» в Европе не проводили, есть только результаты испытаний по американской IIHS. Эта методика не предусматривает (читайте о ней в разделе «Безопасность») присвоения баллов и звездочек, однако представление об уровне безопасности модели все же дает. Увы, не самое позитивное (см. Историю модели).

ФАЗАН… Эта птичка с цветастым оперением никак не вяжется с внешностью серенькой «Спектры». Но техническая начинка машины, пусть не самая современная, заметных хлопот в эксплуатации не доставляет. Разумеется, если сопоставлять ее с начинкой конкурентов и помнить о том, что в этой рубрике мы не поем дифирамбов. Жаль лишь, что теплые тона спектральной палитры несколько подпорчены темно-фиолетовыми мазками капризного автомата.

Благодарим «Автомир» на Алексеевской«» за помощь в подготовке материала.