Полная смена внешности
Обычно рестайлинг это доработка дизайна, здесь же машина совершенно иная внешне, что еще больше навеивает мысли о неудачных продажах. Спереди совершенно новая радиаторная решетка на всю высоту бампера. Обычно оптика стыкуется с решеткой, либо не достигает ее, здесь же новые фары проходят внутрь – необычно.
Во всех комплектациях оптика будет на галогенных линзах, только топ щеголяет диодными блоками. Порадовала форма бампера, а именно треугольные ПТФ, на краях которых вертикальные воздухозаборники.
Сбоку изменений намного меньше, здесь идентичные линии, в такой же степени раздутые арки и может быть немного подкорректированные зеркала заднего вида. Базовые 15-дюймовые колеса Elantra смотрятся очень маленькими, топовые 17-дюймовые уже хорошо.
Сзади старой осталась только крышка багажника. Фонари и бампер полностью новые. Фонари теперь L-образные с крупными краями. В бампере большая пластиковая накладка, в которой номерной знак, отражатели цвета и задние ПТФ. Смотрится накладка красиво. Отметим перенос кнопки открытия багажника в логотип (при бесключевом доступе), над которым камера заднего вида.
В размерах изменилась только длина:
- длина – 462 см;
- ширина – 180 см;
- высота – 145 см;
- колесная база – 270 см;
- дорожный просвет – 15 см.
Изначально седан белый, все остальные цвета стоят 10 тысяч рублей.
Рекомендовано к покупке
Несмотря на то, что оба мотора являются достаточно надежными, большинство автолюбителей отдают предпочтение 1,6 литровому силовому агрегату. Во-первых, потому, что им оснащено наибольшее число модификаций, что значительно расширяет ценовую категорию, доступную потенциальным покупателям. Во-вторых, такой двигатель требует меньших затрат на содержание и обслуживание. Что же касается трансмиссии, то здесь нельзя выделить в качестве лидера, какую-либо из двух коробок. Каждая из них надежна, однако механика больше подходит для любителей надавить педаль акселератора «до пола», в то время, как автомат предназначен для спокойной и размеренной езды.
Эксплуатационные проблемы
Проблемы, связанные с качеством лакокрасочного покрытия, у данной модели отсутствуют, что является большой редкостью для автомобилей, представленных на вторичном рынке. Единственным слабым местом, подверженным воздействию «пескоструя», является передняя часть задних арок и нижняя часть карнизов. Отсутствие молдинга на дверях также можно отнести к недостаткам автомобиля, поскольку это может привести к механическим повреждениям при их открывании.
Двигатель
Оба мотора являются довольно надежными и создают минимум проблем при условии бережной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании. Наличие цепного привода ГРМ обеспечивает более высокую надежность, хотя и не снимает проблему с возможным перескоком, который приведет к погнутым клапанам и дорогостоящему ремонту. Поэтому, несмотря на то, что ресурс цепи составляет порядка 150 тыс. км., специалисты рекомендуют производить ее замену при 80 – 100 тысячах пробега. Отсутствие гидрокомпенсаторов также доставляет определенные неудобства, поскольку каждые 90 – 95 тыс. км. необходимо производить регулировку зазора клапанов. 2,0 литровый мотор более требователен к качеству бензина. Если качество топлива не соответствует нормам, то могут проявляться провалы при разгоне и плавающие обороты на холостом ходу. Продлить ресурс работы моторов и оградить себя от различных неприятностей можно только при использовании качественного масла, замену которого необходимо проводить каждые 7 – 10 тысяч километров.
Трансмиссия
По мнению владельцев Hyundai Elantra, обе трансмиссии работают вполне надежно, хотя многие в качестве недостатка отмечают минимальное количество передач на автомате и небольшие задержки с включением скорости, поэтому для любителей агрессивной езды более предпочтительно выглядит механическая коробка. Замену масла в АКПП рекомендуется проводить каждые 40 тыс. км, в то время как для механики такой промежуток составляет 90 тысяч. В среднем сцепление прослужит 130 – 150 тыс. км. При пробеге 80 – 100 тысяч может потребоваться замена выжимного подшипника.
Ходовая и рулевое управление
Подвеска автомобиля не отличается сверхресурсом и в среднем прослужит столько же, сколько и на большинстве моделей, представленных на вторичном рынке. Первыми выходят из строя втулки и стойки стабилизатора. А вот короткий срок службы ступичных подшипников, замена которых может потребоваться уже при 30 тысячах километров пробега, выглядит действительно неожиданно. В среднем от 80 до 100 тыс. км. служат шаровые опоры и рулевые наконечники. Примерно при таком пробеге потребуется и замена передних стоек. Задние амортизаторы выхаживают до 120 тысяч. Также после 120 тыс. км потребуется замена задних сайлентблоков на передних рычагах, при этом передние имеют практически неограниченный срок службы.
Задняя многорычажка отличается большой надежностью. Мало кто из владельцев производил замену сайлентблоков задней балки. Единственным слабым местом являются пружины, которые начинают проседать после 100 тысяч километров.
Рулевое управление Хендай Элантра оснащено электроусилителем, что обеспечивает достаточно высокий уровень комфорта при управлении автомобилем. Данный узел не доставляет особых проблем, не считая того, что уже на 40 тысячах может выйти из строя втулка рейки, о чем сигнализирует характерный стук при вращении рулевого колеса.
Другие проблемы
Не отличаются долговечностью элементы декора салона. Довольно быстро теряют вид оплетка руля и ручки рычага переключения передач. Нередко встречаются проблемы с работой стеклоподъемников, вызванные окислением контактов. С наступление холодов появляются посторонние звуки в салоне, однако их количество не столь велико и особо не влияет на уровень комфорта.
Технические характеристики
Корейской модели доступны в России только два силовых агрегата. В начальной модификации встречается «атмосферный» двигатель объемом 1,6 литра. Этот агрегат способен выдавать до 128 л.с. мощности и 210 Н*м крутящего момента. Сочетается базовый мотор на выбор с 6-диапазонными «механикой», либо «автоматом». В обоих случаях седану на разгон до первой «сотни» потребуются 10,1 секунды. Максимальное ускорение автомобиля ограничено отметкой в 190 км/ч, а среднее потребление топлива достигает 6,1 литра.
В более дорогих комплектациях появляется 2-литровый двигатель, чья отдача не превышает 150 л.с., а уровень тяги доходит до 192 Н*м. Сочетается этот агрегат с теми же коробками передач. Разгон до 100 км/ч у седана в таком исполнении занимает 8,8 секунды, максимальная скорость составляет 205 км/ч. Встроенный двигатель потребляет до 7,1 литра топлива.
На американском рынке Hyundai Elantra доступен еще и в спортивной модификации, в которой под капотом скрывается 1,6-литровый 201 сильный турбированный мотор, развивающий до 264 Н*м крутящего момента. Этому двигателю положена 7-скоростная автоматическая КПП. Подвеска у корейской модели полностью независимая: спереди установлены стойки McPherson, сзади — многорычажная конструкция.
Разбираемся с моторами Элантра
Элантра знакома автолюбителям с 1990 года. За более 25-ти лет выпуска сменилось шесть поколений этого авто. Не многие производители могут похвастаться таким полюбившимся седаном C-класса. В этом, безусловно, заслуга инженеров и маркетологов Hyundai, которые смогли в течении всего периода производства идти в ногу со временем и создавать машины, оправдывающие ожидания людей в разных странах мира. В принципе, из всего модельного ряда Элантра ни один автомобиль нельзя назвать неудачным.
Двигатели Хендай Элантра всегда отличались передовыми характеристиками, надежностью, высокой энергоэффективностью, за что не раз удостаивались высоких оценок со стороны экспертов и авторитетных рейтингов. В 2006-2007 годах автомобиль был отмечен как самый экономичный среди седанов в своем классе. В 2009 году он был назван самым качественным среди авто компакт-класса.
Двигатель Хендай Элантра 2017 модельный год 1.6 DOHC 16V
Для США
4 поколение, 09.2008 — 03.2012, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 138 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT Touring | 09.2008 — 10.2010 | G4GC | HD |
4 поколение, 04.2007 — 10.2010, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 138 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT GLS | 04.2007 — 03.2009 | G4GC | HD | |
| 2.0 MT SE | 04.2007 — 03.2009 | G4GC | HD | |
| 2.0 л, 138 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 AT SE | 04.2007 — 03.2009 | G4GC | HD | |
| 2.0 AT GLS | 04.2007 — 03.2009 | G4GC | HD |
Фара левая Hyundai Lantra 1990-1995
Цена 1 500 р.
АКПП Hyundai ix35 2010-2015
Цена 10 000 р.
Двигатель 1,6 л КИА Соул, Сид. G4FD
Цена 85 000 р.
Мкпп для Kia RIO 3
Цена 11 000 р.
Крыло переднее левое Hyundai Elantra 2013-2016
Цена 2 000 р.
Крыло переднее правое Hyundai Elantra 2006-2011
Цена 3 000 р.
Экстерьер
Новинка модельного ряда визуально воспринимается как новая фирменная разработка, чему способствует оригинальное оформление фронтальной стороны передка, увеличенный формат лобового и бокового остекления, наличие во внешнем облике элементов агрессивного стиля.
На фото и рекламных видеороликах послереформенный Hyundai Elantra 2020 демонстрирует:
- спортивный наклон ветрового стекла;
- аэродинамичную конфигурацию и волновые рельефы массивного капота;
- украшенные хромированным обрамлением остроугольные блоки ксеноновой оптики.
В состав светотехники входит комплект встроенных в боковины бампера противотуманных плафонов.
В центре передка внимание привлекает спортивный формат шестиугольной радиаторной решетки, изящные вертикальные диффузоры контура охлаждения дисковых тормозов. Агрессивное восприятие стильного обвеса формируется большим количеством деталей ребристого рельефа, а также присутствием в компоновке защитной пластиковой накладки
В боковой проекции нового седана преобладает характерное для автомобилей бизнес-класса сочетание практичности и функциональности. В поле зрения: плавный изгиб куполообразной крыши, чёрный периметр и стойки боковых окон, треугольные зеркала, просторные дверные проёмы и продольные рельефные профили в районе дверных ручек и порогов.
Завершает композицию увеличенный объем колёсных ниш и пятилепестковый дизайн легкосплавных дисков.
В активе приподнятой и немного укороченной тыльной стороны кузова:
- дополненная декоративным спойлером, брендовой символикой и внутренними секциями фонарей компактная крышка багажника;
- вынесенные на боковины широкого, массивного бампера узкие полоски противотуманных огней;
- оснащенный декоративным диффузором и парным комплектом выхлопных патрубков металлопластиковый обвес.
Что лучше выбрать
Многие автомобилисты, кто уже успел ознакомиться с моделями, до конца не понимают, какой автомобиль лучше выбрать в конечном итоге. В данном случае стоит опираться на целый ряд значимых и важных моментов. В первую очередь, нужно оценить свои финансовые возможности, по той простой причине, что, если свободные деньги не позволяют купить новинку в топовой вариации, то лучше рассмотреть к покупке корейца в максимальной комплектации. Если необходимо выделиться на дороге, то лучше брать чешскую модель. Напротив, если в этом нет смысла и водитель хочет оставаться незаметным в потоке, следует остановиться на выборе южнокорейского авто.
Продажа Hyundai Elantra 2009 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Elantra 2009
320 000 q
Москва
Elantra 2009
438 000 q
Ярославль
Elantra 2009
579 000 q
Щёкино
Elantra 2009
447 000 q
Нижний Новгород
Elantra 2009
349 999 q
Липецк
Elantra 2009
393 000 q
Липецк
Elantra 2009
328 000 q
Воронеж
Elantra 2009
410 000 q
Киров
Elantra 2009
429 000 q
Саратов
Elantra 2009
320 000 q
Волгоград
Elantra 2009
550 000 q
Волжский
Elantra 2009
435 000 q
Набережные Челны
Elantra 2009
460 000 q
Самара
Elantra 2009
329 000 q
Ростов-на-Дону
Elantra 2009
335 000 q
Альметьевск
Elantra 2009
370 000 q
Кущевская
Elantra 2009
340 000 q
Ижевск
Elantra 2009
379 000 q
Пермь
Elantra 2009
435 000 q
Уфа
Elantra 2009
450 000 q
Экстерьер
Хендай Элантра 2021 выглядит намного лучше прошлого поколения. В первую очередь в глаза бросается совершенно новая решётка радиатора с параметрическим узором, который напоминает драгоценные камни.
Ходовые огни выглядят намного лучше, чем в прошлом поколении. Некоторые специалисты говорят, что они напоминают бумеранг и имеют сходство с ходовыми огнями Хонды Цивик, за исключением двух черт:
- в Элантре ходовые огни расположены по верхней части фары, в Цивике — по нижней;
- у Элантры в окончании линии ходовых огней есть разбивка на сегменты, чего нет в Цивике.
Также у Hyundai Elantra 2021 снизу решётки радиатора присутствует радарный датчик адаптивного круиз-контроля, парковочные датчики и вентиляционное отверстие в бампере оригинальной треугольной формы.
Новая эстетика была дополнена нетрадиционными линиями кузова. Дизайнерскую концепцию со множеством граней компания называет «параметрическая динамика».
Сбоку три линии, встречающиеся в одной точке. Покатая линия крыши с заваленным задним стеклом, плавно переходящим в короткий хвост багажного отсека, играющего роль заднего спойлера.
В задней части автомобиля новая оптика со светодиодной перемычкой на крышке багажника. Задние фонари получились комбинированными: светодиоды с лампами, поворотник и задний ход ламповые.
Как и на новой Киа Оптима, у Хендай Элантра 2021 двухцветное исполнение крышки багажника. Возможно, это сделано для того, чтобы слегка укротить визуально заднюю часть и наделить её большей спортивностью.
Что лучше выбрать?
Вопрос выбора всегда непрост. Но в данном случае он будет особенно сложным, поскольку Seltos новое авто на российском рынке и поэтому пока точно неизвестно, чего от него можно ожидать. Все разговоры о его надежности, комфортабельности и ходовых качествах на данный момент являются лишь предположениями, так как практического опыта владения ни у кого нет. Его соперник Creta же напротив — считается достаточно популярным в России автомобилем в своем классе
Он отличается интересным дизайном, привлекающим внимание многих эстетов, надежностью и относительной экономичностью
Оба автомобиля подходят, как для тех, кому часто приходится ездить по городу, так и тем, кто выезжает за город. Машины одинаково комфортно управляются, как на городских улицах, так и на загородной трассе. Правда, на Хендай особо не погоняешь в отличие от его оппонента, имеющего по-настоящему мощную и скоростную модификацию. В обоих случаях есть версии, как для ценителей старой доброй механики, так и для тех, кто предпочитает автомат (вариатор, робот). Поэтому кроссоверы одинаково могут впечатлить, как мужчин, так и женщин. Но первое авто имеет более брутальную внешность. Хотя, это мнение, возможно, субъективное.
Кроссоверы могут понравиться и любителям путешествий, а также поездок на природу. При этом первая машина будет идеальной для перевозки большого количества вещей и грузов. Они подойдут тем, кто желает современный автомобиль с передовым функционалом за небольшие деньги. При этом количество таких опций несколько больше у KIA, но и стоит он немного дороже.
Стоит полагать, что оба авто не потребуют существенных затрат на обслуживание, так как выпущены известными азиатскими производителями. А надежность новинки, впрочем, как и еее соперника, будет похвальной.
Поэтому, скорее всего, выбор покупателей будет основан на личных предпочтениях и пожеланиях.
Какие двигатели устанавливались на различные поколения авто
За двадцать девять лет существования Hyundai Elantra стал самым востребованным автомобилем марки. Роль силового агрегата, за этот период, выполняло немало легендарных моторов.
| Бензиновые силовые агрегаты | |||||
| Номер завода | модификация | Тип двигателя | Развиваемая мощность л.с./кВТ | Рабочий объем, см. куб. | Поколение. |
| G4CN | 1,8 инжектор | 4 цилиндра, V16 | 126/95 | 1836 | J1 |
| G4CR | 1,6 инжектор | 4 цилиндра, V16 | 114/85 | 1596 | J1 |
| G4DJ | 1,5 SOHC | 4 цилиндра, V8 | 86/65 | 1468 | J1 |
| G4ED | 1,6 инжектор | 4 цилиндра, V16 | 112/82 | 1599 | XD |
| G4FC | 1,6 DOHC | 4 цилиндра, V16 | 124/91 | 1591 | HD |
| G4FG | 1,6 инжектор | 4 цилиндра, V16 | 132/96 | 1591 | MD,AD |
| G4GC | 2,0 DOHC | 4 цилиндра, V16 | 143/105 | 1975 | J2,XD,HD |
| G4GF | 2,0 DOHC, CVVT | 4 цилиндра, V16 | 143/105 | 1975 | XD,HD |
| G4GR | 1,6 распр.впрыск | 4 цилиндра, V16 | 107/79 | 1599 | J2 |
| G4NA | 2,0 инжектор | 4 цилиндра, V16 | 166/122 | 1999 | AD |
| G4NB | 1,8 инжектор | 4 цилиндра, V16 | 150/110 | 1797 | MD |
| Дизельные силовые агрегаты | |||||
| Номер завода | модификация | Тип двигателя | Развиваемая мощность л.с./кВТ | Рабочий объем, см. куб. | Поколение. |
| D4EA | 2,0 дизель | 4 цилиндра, V16 | 112/82 | 1991 | XD |
| D4EA | 2,0 ТД | 4 цилиндра, V16 | 126/93 | 1991 | XD |
| D4FA | 1,5 ТД | 4 цилиндра, V16 | 104/76 | 1493 | J2 |
| D4FB | 1,6 атмосфер. | 4 цилиндра, V16 | 136/100 | 1582 | MD,XD |
| D4FB | 1,6 ТД | 4 цилиндра, V16 | 136/100 | 1582 | MD,XD |
За весь срок существования модели Элантра оснащалась только двумя типами КПП: автоматическими со сверхнадежными механическими гидротрансформаторами (на 1 и 2 поколениях предлагалась покупателям в качестве опции) и механическими (5 ступенчатыми до V поколения и 6 ступенчатыми в современных версиях).
Расходы на обслуживание
Расходы на обслуживание данных авто должны быть приблизительно равными. Оба кроссовера относятся к недорогому классу и отличаются относительной дешевизной запчастей. Также данные бренды известны своей надежностью, что при должном обслуживании минимизирует риски возникновения существенных неисправностей.
Комплектации и цены Hyundai Creta
| Комплектация | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л | Цена*, руб. |
| 1.6 MT 4WD Comfort | бензин | 1.59 | 121 | механика | полный | 12.9 | 167 | 9.5 / 6.1 / 6.9 | 1 171 000 |
| 1.6 MT 4WD Active | бензин | 1.59 | 121 | механика | полный | 12.9 | 167 | 9.5 / 6.1 / 6.9 | 1 091 000 |
| 1.6 MT Active | бензин | 1.59 | 123 | механика | передний | 12.3 | 169 | 8.9 / 5.7 / 6.9 | 1 011 000 |
| 1.6 MT Start | бензин | 1.59 | 123 | механика | передний | 12.3 | 169 | 8.9 / 5.7 / 6.9 | 958 000 |
| 1.6 AT Comfort | бензин | 1.59 | 123 | автомат | передний | 12.1 | 169 | 9.1 / 5.8 / 6.9 | 1 141 000 |
| 1.6 AT Travel | бензин | 1.59 | 123 | автомат | передний | 12.1 | 169 | 9.1 / 5.8 / 6.9 | 1 196 000 |
| 1.6 AT Active | бензин | 1.59 | 123 | автомат | передний | 12.1 | 169 | 9.1 / 5.8 / 6.9 | 1 061 000 |
| 2.0 AT 2WD Comfort | бензин | 2 | 149 | автомат | передний | 10.7 | 183 | 10.1 / 5.9 / 6.9 | 1 201 000 |
| 2.0 AT 2WD Travel | бензин | 2 | 149 | автомат | передний | 10.7 | 183 | 10.1 / 5.9 / 6.9 | 1 256 000 |
| 2.0 AT 4WD Travel | бензин | 2 | 149 | автомат | полный | 11.3 | 179 | 10.5 / 6.4 / 7.9 | 1 336 000 |
| 1.6 AT 4WD Travel | бензин | 1.59 | 121 | автомат | полный | 13.1 | 167 | 9.8 / 6.2 / 6.9 | 1 276 000 |
| 1.6 AT 4WD Active | бензин | 1.59 | 121 | автомат | полный | 13.1 | 167 | 9.8 / 6.2 / 6.9 | 1 186 000 |
| 1.6 MT Travel | бензин | 1.59 | 123 | механика | передний | 12.3 | 169 | 8.9 / 5.7 / 6.9 | 1 146 000 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Двигатели Hyundai Elantra
Hyundai Elantra 1 поколения
Автомобиль Хендай Элантра (Avante или Lantra) первого поколения был представлен широкой публике в далеком 1990 году и уже через год поступил в серию. Модель была призвана заменить морально и технически устаревающий Stellar.
Работа по созданию транспортного средства проводилась инженерами компании. Результатом их усилий стал полноразмерный автомобиль среднего класса. Elantra первого поколения заняла появляющуюся нишу между дешевым Хендай Акцент и автомобилем бизнес сегмента — Хендай Соната.
Инженерами компании в модели впервые удачно была реализована концепция кузова универсал. Автомобиль обладал хорошей антикоррозионной устойчивостью. Несмотря на применение недорогих материалов, интерьер Элантра получился достаточно комфортным. Транспортное средство обладало приятной плавностью хода, неплохой динамикой и прекрасно сбалансированным управлением.
Hyundai Elantra 2 поколение
Обновление модельного ряда на автомобильном заводе произошло 1996 году. Elantra, или как тогда она маркировалась Lantra, получила индекс RD и обзавелась более плавными очертаниями кузова. Даже по меркам конца ХХ века модель не отличалась особой элегантностью, но обладала вполне лаконичным дизайном экстерьера. Отличительной чертой Lantra RD было полное отсутствие фальшрадиаторной решетки.
По-настоящему выдающейся получилась подвеска автомобиля. Полностью независимая по периметру (МакФерсон спереди и многорычажная сзади) она обеспечивала высокий уровень комфорта для пассажиров и водителя.
Hyundai Elantra 3 поколение
Elantra III поколения была поставлена на конвейер в 2000 году и выпускалась до 2006 г. Модель получила индекс XD и была построена по принципу «All new». То есть конструкция автомобиля не имела общих черт с предыдущими моделями. Дизайн автомобиля приобрел еще более плавные линии. Подвеска осталась независимой, но была полностью переработана.
В 3 поколении Elantra производитель отказался от кузова универсал и предложил потребителям новое решение в виде 5 дверного хэтчбека. В 2003 году появилась рестайлинговая модель XD2. Наибольшие изменения коснулись передней решетки радиатора, капота, задних фонарей и панели приборов.
Hyundai Elantra 4 поколение
Хендай Элантра IV поколения (с индексом HD) появился в России в начале 2006 года. Автомобиль получил более объемный кузов и выпускался вплоть до середины 2010 года. Впервые компания Хендай разделила седан и хэтчбек. Первый сохранил имя Элантра, а второй получил наименование I30. Сделано это было в угоду европейскому потребителю.
Ходовая часть автомобиля осталась без значительных изменений. Незамысловатая многорычажная конструкция сзади и классический МакФерсон спереди обеспечивают неплохой уровень комфорта в салоне.
Hyundai Elantra 5 поколение
Автомобиль выпускался с 2010 по 2016 годы (индекс MD). Элантра V поколения (на корейском рынке называлась Avante) получила более стремительные линии кузова и была оснащена богаче всех предыдущих автомобилей марки. Специалисты компании основательно поработали над интерьером. На момент старта продаж он отвечал всем веяниям модных тенденций.
Ходовая часть автомобиля претерпела значительные изменения. Впервые инженерами концерна было принято решение отказаться от задней многорычажной подвески в пользу скручивающейся балки. Несмотря на это уровень комфорта для пассажиров не изменился, а управляемость и жесткость машины только улучшилась.
Hyundai Elantra 6 поколение
Хендай Элантра (Avante) шестого поколения выпускается с 2015 года по настоящий момент. Модель создавалась по принципу «Все новое». Среди деталей кузова нет ни одного элемента, доставшего VI поколению от предшественника.
Прежней в автомобиле осталась лишь схема подвески с МакФерсоном спереди и балкой сзади. Но конструкция и все её детали были серьезно доработаны, что значительно улучшило комфорт и управляемость транспортного средства.
Продажа Hyundai Elantra 2010 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
Elantra 2010
419 000 q
Санкт-Петербург
Elantra 2010
629 837 q
Санкт-Петербург
Elantra 2010
455 000 q
Тверь
Elantra 2010
430 000 q
Москва
Elantra 2010
479 000 q
Москва
Elantra 2010
445 000 q
Сафоново
Elantra 2010
450 000 q
Нижний Новгород
Elantra 2010
399 000 q
Тамбов
Elantra 2010
370 000 q
Липецк
Elantra 2010
430 000 q
Воронеж
Elantra 2010
449 000 q
Тольятти
Elantra 2010
357 000 q
Шахты
Elantra 2010
449 000 q
Самара
Elantra 2010
499 000 q
Таганрог
Elantra 2010
428 000 q
Ижевск
Elantra 2010
558 000 q
Каневская
Elantra 2010
530 000 q
Уфа
Elantra 2010
450 000 q
Краснодар
Elantra 2010
450 000 q
Краснодар
Elantra 2010
490 000 q
Технические характеристики
Честно говоря, момент сравнения технических характеристик является наиболее сложным, так как невероятно трудно добиться при этом максимальной объективности. К счастью, в 2017 году оба концерна выпустили очередные обновления своих моделей. Их мы сегодня и противопоставим.
Для сравнения мы выбрали две 1.6-литровых модификации, работающих на бензине. Среди других общих моментов у автомобилей, хочется отметить наличие системы переднего привода, и одинаковый тип трансмиссионной коробки – 6 АКПП.
Итак, несмотря на то, что оба силовых агрегата могут похвастаться аналогичным объёмом, их мощность немного различается. Движок Элантра выдаёт 128 лошадиных сил, что на 2 «лошадки» меньше, чем у Церато. Разработчикам Киа этого удалось добиться за счёт увеличения показателя максимального крутящего момента. Однако, по динамике автомобили похожие. Например, показатель времени разгона с нуля до сотни у обоих автомобилей одинаковый – 11.6 с.
Интересно, что и в плане расхода наблюдается паритет – Элантра, со средним показателем потребления горючего – 6.9 литров, лишь на 0.1 литров экономичнее своего визави.
В плане габаритов ситуация следующая: кузов Элантра длиннее Церато на 10 мм и выше на 5 мм. Что касается величины колёсной базы, то она идентичная – 2700 мм. То же самое можно сказать и о высоте дорожного просвета – 150 мм.
Среди других моментов хочется отметить то, что у Церато на 24 л вместительнее багажник, но он легче своего оппонента на 30 кг. Оба автомобиля оснащаются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.
Для США
5 поколение, 04.2010 — 12.2013, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 л, 148 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.8 MT GLS | 05.2010 — 10.2013 | G4NB | UD | |
| 1.8 л, 148 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.8 AT GLS | 05.2010 — 10.2013 | G4NB | UD | |
| 1.8 AT Limited | 05.2010 — 10.2013 | G4NB | UD |
4 поколение, 09.2008 — 03.2012, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 138 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT Touring | 09.2008 — 10.2010 | G4GC | HD | |
| 2.0 MT GLS | 09.2010 — 03.2012 | G4GC | HD | |
| 2.0 MT SE | 09.2010 — 03.2012 | G4GC | HD | |
| 2.0 л, 138 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 AT SE | 09.2010 — 03.2012 | G4GC | HD | |
| 2.0 AT GLS | 09.2010 — 03.2012 | G4GC | HD |
4 поколение, 04.2007 — 10.2010, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 138 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT Blue | 04.2009 — 10.2010 | G4GC | HD | |
| 2.0 л, 138 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 AT GLS | 04.2009 — 10.2010 | G4GC | HD | |
| 2.0 AT SE | 04.2009 — 10.2010 | G4GC | HD |
Фара левая Hyundai Lantra 1990-1995
Цена 1 500 р.
АКПП Hyundai ix35 2010-2015
Цена 10 000 р.
Двигатель 1,6 л КИА Соул, Сид. G4FD
Цена 85 000 р.
Мкпп для Kia RIO 3
Цена 11 000 р.
Крыло переднее левое Hyundai Elantra 2013-2016
Цена 2 000 р.
Крыло переднее правое Hyundai Elantra 2006-2011
Цена 3 000 р.
KIA CERATO 2017 VS HYUNDAI ELANTRA 2020
No te olvides, darnos un like y Suscribirte!!! SUSCRIBIRSE: Te mostramos nuestros canales en redes .
Сбоку автомобили также заметно отличаются. Киа рио и хендай солярис главные преимущества и недостатки киа рио новый 1,4. Например, нижний контур зоны остекления Церато ниспадающий, что явно контрастирует с ровной линией у оппонента. Помимо этого, у Церато более габаритные боковые двери. Стоит отметить и выштамповки, которые у Элантра в основном горизонтальные, а у Церато – носят волнообразный характер.
Среди общих моментов хочется выделить куполовидную крышу и сравнительно мощные колёсные арки. Чисто визуально, более аэродинамическим выглядит кузов Хендай Элантра.
Учитывая вышесказанное, хочется присудить ничью в этом пункте.
Для России
4 поколение, 04.2006 — 09.2011, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 л, 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 Base MT | 04.2006 — 09.2011 | 598900 руб. | G4FC | HD |
| 1.6 Classic MT | 04.2006 — 09.2011 | 627900 руб. | G4FC | HD |
| 1.6 Classic MT | 04.2006 — 09.2011 | 629900 руб. | G4FC | HD |
| 1.6 Optima MT | 04.2006 — 09.2011 | 663900 руб. | G4FC | HD |
| 1.6 Comfort MT | 04.2006 — 09.2011 | 709900 руб. | G4FC | HD |
| 1.6 л, 122 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 Classic AT | 04.2006 — 09.2011 | 659900 руб. | G4FC | HD |
| 1.6 Optima AT | 04.2006 — 09.2011 | 709900 руб. | G4FC | HD |
| 1.6 Comfort AT | 04.2006 — 09.2011 | 755900 руб. | G4FC | HD |
| 2.0 л, 143 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 Comfort MT | 04.2006 — 09.2011 | 745900 руб. | G4GF | HD |
| 2.0 л, 143 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 Style AT | 04.2006 — 09.2011 | 792900 руб. | G4GF | HD |
История
Хендай Элантра – популярный автомобиль среднего класса, впервые представленный публике в 1990 году. В 1991 году стартовало массовое производство модели. Элантра, изначально, не пользовался большим успехом на мировом рынке, но после рестайлинга 1993 года ситуация кардинально поменялась.
В 1994 году состоялась презентация Элантра второго поколения, который не мог похвастаться яркой внешностью, но цеплял автолюбителей динамичностью и надёжностью. В 2000 году общественность ознакомилась с Элантра 3, который уже попадал в различные «ТОПы» по продажам. В 2007 году началось серийное производство корейского автомобиля четвёртой генерации, на базе которого, позже, был построен известный хэтчбек Хендай i30.
Весной 2010 года был презентован Элантра пятого поколения, который, на сегодня, считается одним из наиболее продаваемых в России, у себя в классе. Вскоре планируется дебют шестого поколения модели. Стоит отметить, что наиболее успешный для Элантра стал 2008 год, так как модель по различным версиям стабильно попадала в пятёрку лучших. В 2009 году корейский автомобиль признали наиболее качественным в классе «Компактные».
Киа Церато, название которого с итальянского переводится как блестящий, натёртый, является одной из наиболее успешных разработок корейской компании. Дебют модели состоялся в 2003 году, и уже через год Церато начали поставлять на европейский и американский рынок. Стоит отметить, что в США модель именуется – Киа Спектра. Как отмечают специалисты, главным недостатком автомобиля является низкий уровень системы безопасности.
В 2008 году состоялась премьера Церато второго поколения, продажи которого в России стартовали весной 2009 года. В 2013 году в рамках автошоу в Лос-Анджелесе публике был представлен Церато третьего поколения, который с февраля 2013 года собирается на отечественном «Автотор».
Что лучше – Kia Cerato или Hyundai Elantra? Учитывая то обстоятельство, что Элантра на своём веку повидал больше, именно он является победителем в этом локальном противостоянии.
