Все о замене топливного фильтра на nissan almera classic и n16

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Сам производитель не приводит конкретных сроков, но рекомендует заменять фильтры вместе с бензонасосом. В России владельцы Nissan Almera Classic обычно меняют оба элемента через 15-20 тыс. км пробега, — то есть чаще положенного, поскольку им приходится ездить на низкокачественном топливе.

Порой возникает необходимость в срочной замене устройств фильтрации. Тревожиться стоит, когда есть такие признаки, как провалы и рывки во время работы мотора. Провалы особенно ярко заметны на скорости выше 90 км/ч. При этом возникает эффект троения, когда мотор работает в различных диапазонах.

Ресурс, которым обладает топливный фильтр, напрямую зависит от чистоты бензина, заливаемого в бак Almera Classic. В среднем замена сеточки требуется после преодоления 35-50 тыс. км. Топливный фильтр тонкой очистки служит дольше. Поменять его возникнет необходимость, когда пробег перевалит за 80 тыс. км.

Симптомы необходимости заменить топливный фильтр представлены ниже:

машина едет рывками;
бензонасос работает с посторонним шумом;
пуск двигателя затруднителен;
динамика Almera Classic значительно ухудшилась;
силовой агрегат глохнет при интенсивном ускорении;
мотор плохо воспринимает нагрузку.

Процедура замены: пошаговая инструкция

Перед выполнением операций нужно приготовить такие инструменты:

набор гаечных ключей;
накидной инструмент (газовый ключ);
кусачки, плоскогубцы;
набор отвёрток с разным жалом;
средства для очищения ржавчины (растворитель, карбклинер);
пустая ёмкость объёмом 1 литр для слива остатков бензина из топливных линий;
чистая тряпка.

Работы по снятию элементов должны проводиться строго последовательно. Сначала надо сбросить давление в топливной системе автомобиля. Предохранитель, отвечающий за работу насоса, надо снимать с монтажного блока под щитком приборов в салоне машины. На схеме он отмечен как fuel pump.

Очерёдность действий такова:

Вытащить предохранитель.
Затем пустить двигатель.
Открыть крышку маслозаливной горловины.
Дождаться, когда мотор сам заглохнет.

Процедуру надо повторить ещё 2 раза с интервалом в 1 минуту.

Дальнейшие действия проводятся в салоне машины. Нужно:

Поднять задний диван автомобиля.
Найти люк, внутри которого топливный модуль.
Тщательно протереть вокруг крышки гнезда, чтобы не осталось грязи и пыли (иначе при открытии она попадёт внутрь, а это нежелательно).
Открутить крепёжные элементы крышки с помощью отвёртки или ключа.
Обесточить насос, вынув разъём питания.
Завести двигатель, дождаться его остановки.
Нажав на защёлки, резко выдернуть шланг подачи бензина.
Подождать, когда вытечет остаточный бензин из линии.

Чтобы горючее не пролилось и не заляпало всё вокруг — запах бензина может долго не выветриться из машины — надо возле модуля (белого пластикового корпуса с крышкой-ободком по окружности) поставить пустую ёмкость, в неё опустить подающий топливный шланг.

Теперь переходим к этапу снятия модуля. Нужно:

Открутить запорное кольцо модуля, используя накидной инструмент.
Достать топливный модуль, действуя аккуратно. Дело в том, что в нижней части устройства находится поплавок датчика уровня бензина. Если поспешить, его легко повредить.

Многие используют просто газовый разводной ключ, которым берутся за любой выступ зажима и вращают против часовой стрелки. Вообще стопорное кольцо затянуто очень крепко, доступ к нему неудобен. Поэтому не всегда удаётся работать газовым ключом (тем более, если он больших размеров). А вот использовать его ручку как упор — другое дело. Надо упереть ручку в нижнюю часть любого выступа справа, затем поднажать или слегка ударить молотком. Можно также использовать 2 ручки, ухватившись сверху за ключ и оказывая большее усилие. Нельзя использовать в качестве упора зубило (как рекомендуют делать некоторые горе-мастера)!

Далее проводят работы по разборке модуля:

Вынимают верхнюю крышку, отгибая зажимы лепесткового типа. Для этого используется отвёртка с плоским наконечником.
Отсоединяют разъёмы от регулятора (датчика уровня). Иногда проводка может быть стянута жёсткой скребкой. Её нужно срезать кусачками или плоскогубцами.
Нажимают сразу на 3 зажима, чтобы вытащить наверх бензонасос с обоими фильтрами из пластикового корпуса модуля.
Отсоединяют датчик давления — вытаскивается он легко, так как держится на хомуте.
Тщательно очищают внутреннюю полость корпуса, используя тряпку. Рекомендуется кончик её вымочить в ацетоне или бензине.

Насос нужно хорошенько осмотреть на предмет повреждений. Фильтр грубой очистки находится в нижней части устройства, сетка просто вынимается рукой. А вот элемент тонкой очистки крепится посредством пластиковых зажимов. Их следует аккуратно отжать плоской отвёрткой, чтобы фильтр освободился и вышел.

Далее проводится обратная сборка в бак. Устанавливается новый оригинальный топливный модуль Nissan (примерная цена — 15 тыс. рублей) или фильтр стороннего производителя

Важно не забыть поставить на место родные манжеты штуцеров

Как провести очистку бензонасоса

Топливный бак является главным местом расположения насоса для горючего. Его механизм работы состоит в том, что управляющий блок сходу после отключения зажигания вынуждает бензиновый насос включиться и продолжать свою работу еще какое-то время. И это упрощает включение мотора в последующий раз.

Датчик расположения коленчатого вала активируется при вращении мотора. Управляющий блок здесь же запускает бензиновый насос при принятии сигнала. Но в случае если данный сигнал не будет получен от датчика, двигатель внутреннего сгорания, также электронасос будут остановлены. Данное свойство увеличивает продолжительность жизни батареи аккума. Существует отдельное реле, которое помогает управлять насосом в управляющем блоке. Если не врубается бензонасос, то сперва стоит проверить конкретно реле.

Уникальность Nissan Almera (Ниссан Алмера) заключается в том, что топливный насос имеет объединенную конструкцию, которая имеет фильтр, созданный для чистки горючего. Подмену можно произвести только вкупе, другими словами в сборе, потому что конструкцию разъединить не получится, ведь она неразъёмная.

Самостоятельная замена

Замена топливного насоса на Ниссан Альмера Классик не вызывает особых трудностей. Эту процедуру можно провести и в собственном гараже, подготовив заранее необходимые инструменты и комплектующие.

Подготовительные работы

Для замены топливного насоса на Ниссан Альмера G15 и Классик потребуются:

набор ключей;
набор отверток;
растворитель или другие средства, применяемые для очистки карбюраторов.

Также рекомендуют расположить рядом с автомобилем огнетушитель, так как небольшая искра способна вызвать возгорание бензина, и тару, в которую будет сливаться горючее. Кроме того, потребуется много тряпок для протирки деталей машины от горючего.

Этапы работы

Замена бензонасоса на Nissan Almera Classic начинается с того, что бензин сливается с топливной системы. Для этого необходимо удалить коврик, расположенный рядом с водительским креслом, и вынуть предохранитель насоса. Данная деталь находится непосредственно под приборной панелью. На схеме предохранитель обозначен как «fuel pump». После этого нужно открыть горловину для залива топлива в бензобак (необходимо для выравнивания давления внутри топливной магистрали), включить зажигание и дождаться момента, пока двигатель не заглохнет. Специалисты рекомендуют повторить эту процедуру несколько раз, выдерживая не менее одной минуты между подходами.

Следом за этим нужно добраться до топливного бака, убрав подушку сидения на заднем ряду, протереть грязь вокруг гнезда и, используя гаечный ключ (крестообразную отвертку), открутить болты и удалить крышку. Теперь необходимо подставить емкость, предназначенную для слива горючего, под модуль. Далее, зажав зажимное кольцо, сдернуть и положить в тару шланг.

На следующем этапе нужно открутить кольцевую гайку (кольцо черного цвета) с помощью газового ключа и достать блок с топливным насосом и фильтрами

Выполняя эти действия, рекомендуется соблюдать осторожность: поплавок измерителя уровня горючего, расположенный снизу, можно легко повредить

После выполнения описанных действий необходимо при помощи плоской отвертки отогнуть лепестковые зажимы и снять контакты с датчика уровня горючего. Затем следует нажать одновременно на три фиксатора и вынуть блок с насосом.

В новых версиях Ниссан Альмера Классик на блоке располагаются манжеты, фиксирующие штуцеры насоса. Перед демонтажем фильтров эти детали нужно снять. Во время процедуры следует осмотреть все комплектующие на предмет выявления видимых дефектов.

В конце нужно заменить фильтры и собрать блок бензонасоса в обратном порядке. Одновременно с этим потребуется разрезать трубку клапана, который регулирует давление, и вставить в данную деталь топливный шланг.

Какой фильтрующий элемент купить?

Топливный фильтр на автомобилях Альмера N16, несмотря на расположение (в едином модуле с насосом), можно менять отдельно. Конечно можно произвести замену узла в сборе. На автомобилях стоят разные фильтры (в зависимости от сборки – Европа, Япония).

Nipparts J1331042

Артикул на оригинальную деталь для автомобиля японской сборки – 164004M405. На Альмера N16 европейской сборки – 233000D020 (аналог от Тойоты), т.е. оригинального артикула здесь нет.

На Ниссан Альмера N16 ставятся и аналоги:

Masuma каталожный номер MFF-N200 и Nipparts артикул J1331042 – для японской сборки;
Masuma MFF-T116 и LYNXauto LF-998M – для европейских Альмер.

Меняются и бензонасосы. Каталожный номер на «японцев» – 170424M400, европейский вариант насоса – 17040BN800.

Топливный фильтр 233000D020

Что касается сетки, то оригинального артикула на нее нет. Чистка фильтра-сетки достаточна для восстановления характеристик. Если же промывка не дает результатов, на Альмера N16 можно ставить расходник от Hyundai Accent (артикул 3109025000), или деталь бренда Masuma (MPU-001). Плюс в том, что сетка подойдет на Альмера N16 любой сборки.

Топливный насос

Меняем топливные фильтры Nissan Almera G15

Стабильная работа силовой установки Альмера G15 зависит от чистоты всех каналов с топливом. Самой распространенной причиной сбоев в работе бензиновой системы является засорение топливных фильтров грубой и тонкой очистки. Их замена или очистка должна проходить после подготовки следующих материалов и инструментов:

Набора гаечных ключей и отверток.
Ветоши в большом количестве – необходима для быстрого вытирания пролитого бензина, после демонтажа фильтрующих элементов.
Тары для приема бензина – потребуется при снятии насоса.
Огнетушителя – необходим на случай воспламенения топлива.
Очистителя инжектора – можно использовать специальные жидкости или ацетон.
Также могут понадобиться: пылесос, строительный фен или кипяток, топливные шланги (можно купить от российских автомобилей), хомуты металлические, монтажная лопатка.

Купите трубки и хомуты заранее

Извлекаем топливный модуль из бака

Замена топливного фильтра Альмера G15 начинается с демонтажа модуля. Для этого:

Поддеваем и открываем заглушку, отсоединяем питающий кабель

Откидываем нижнюю часть заднего дивана.
Снимаем защитную крышку узла подачи топлива. Для этого поддеваем ее отвёрткой.
Отжав фиксатор, отключаем питающую колодку с проводами от модуля.
На следующем этапе понадобится сбросить давление топлива во всем контуре. Для этого запустите двигатель Альмера G15, и дождитесь, когда он заглохнет из-за отсутствия бензина.
Выключаем зажигание.
Демонтируем трубку с крышки модуля, сжав фиксатор.
Выкручиваем фиксирующее кольцо бензинового насоса. Это удобней сделать при помощи монтажной лопатки, упираясь в ребра жесткости крышки.
Снимаем уплотнительное резиновое кольцо.

Отсоединяем топливопровод, откручиваем кольцо крепления, убираем прокладку

Модуль изымаем из посадочного места вместе с поплавком датчика уровня бензина.

Можно сделать съемник

Разбираем топливный модуль

После изъятия узла подачи топлива, следует слить с него все остатки бензина в заранее подготовленную тару. Получившееся отверстие в бензобаке закрыть ветошью или полиэтиленом, для исключения попадания грязи. В дальнейшем работы стоит проводить очень аккуратно, так как с завода модуль подачи бензина Альмера G15 рассчитан на замену в сборе. Придерживайтесь следующего порядка разборки:

Отсоединяем провода датчика уровня топлива, отсоединяем фиксатор и снимаем датчик уровня топлива,

С внутренней стороны крышки модуля, отсоедините питающую фишку от датчика уровня бензина.
Демонтируйте датчик уровня бнзина, выведя его из фиксатора.
Снимите защитный, пластиковый кожух фильтрующего элемента. Он удерживается тремя фиксаторами. Во внутренней части кожуха расположен регулятор давления бензина и клапан.
Дальнейшие действия выполняются на открывшейся части бензинового насоса. Снимите резиновое кольцо с канала для регулирования давления.
Демонтируйте фильтрующий элемент с бензонасоса.
При помощи отвертки отожмете фиксатор, и демонтируйте крышку модуля. При этом разожмется и освободится пружина.
С внутренней части крышки отключите питающую фишку бензонасоса.
Бензонасос извлекается из топливного фильтра.

Меняем фильтр тонкой очистки, подсоединяем трубки и собираем.

Отсоединяем три защелки, снимаем стакан, внимательно с маленькой прокладкой, снимаем фильтр грубой очистки

Для замены фильтрующего элемента тонкой очистки Альмера G15 понадобится отсоединить две гофрированные трубки: от насоса и его крышки. Для этого потребуется их нагреть при помощи струи кипящей воды или строительного фена.

Отжимаем фиксатор крышки, снимаем крышку и пружину, отсоединяем провода

Предварительно подготовьте новые, так как трубки не подлежат повторной установке. При выполнении сборки выдерживается следующая последовательность действий:

Короткая трубочка устанавливается между насосом и фильтром тонкой очистки. Предварительно, также потребуется разогреть концы пластикового шланга.
Концы длинной трубочки усаживаются на штуцер насоса на крышке модуля и на фильтр тонкой очистки.

Извлекаем топливный насос и разъединяем шланги

Подключаются отсоединенные питающие фишки.
Монтируется датчик уровня топлива и защитная крышка.

Заключительным этапом станет проверка герметичности, после включения зажигания.

На 10 часов видны метки, они должны сойтись

Симптомы поломки бензонасоса

Понять, что бензонасос перестал нормально работать, можно по таким признакам:

При работе мотора слышится непривычный звук.
Автомобиль перестает работать на полную мощность. Причина — недостаток давления в топливной рампе. Машина подергивается, замедляется без оснований. Неполадки проявляют себя ярче всего во время езды в гору и на повышенных оборотах коленвала.
Двигатель сильно вибрирует и троит. Обороты ДВС плавают, из-за этого он не может работать в нужном режиме. Неисправность возникает в результате износа отдельных деталей бензонасоса или после повреждения электрических контактов.
Автомобиль издает странные шумы — писк, гудение, подозрительные скрипы. Причины — загрязнение фильтра и поломка составных частей насоса.
Водитель начинает сталкиваться с заметными сложностями при попытке завести мотор.

Если сломалось реле, это можно заметить по гудению насоса. При неисправности реле на бензонасос не уходит питание. Некоторые модели автомобилей можно запустить при помощи стартера, но на большинстве машин неисправное реле не позволит завести мотор.

Nissan Almera Classic › Logbook › Замена топливных фильтров грубой и тонкой очистки

Всем привет! Наступили выходные, а значит появилось время для любимой машины. На этот раз решил заменить фильтра в топливной системе, для этого было куплено фильтр тонкой очистки(ФТО) Japanparts FCH22S(по описанию идет на Hyundai Elantra 2002) 390 рублей, фильтр грубой очистки (ФГО) от Ваз 2112 за 40 рублей, маслобензостойкий шланг 20 см за 40 рублей внутренний диаметр 6 мм. Перечитав множество постов здесь, на драйве2, узнав кто с какими проблемами сталкивался, приступил к работе. Сам процесс снятия бензонасоса в сборе не фиксировал на фотоаппарат, поэтому опишу словами. Снял сиденье, ключом на 10 открутил пластину, под которой скрывается бак и сам насос, отсоединил фишку, запустил двигатель пару раз, ждал когда заглохнет сам. Затем начал снимать фишку шланга топливной магистрали, предварительно обложив и прикрыв место соединения тряпкой, и сделал это не зря, вытекло достаточное количество бензина, вся тряпка мигом пропиталась им, ну да ладно. Далее взял в руки молоток и удлинитель из набора головок и начал простукивать большую пластиковую гайку, упираяся в ребрышки, которые расположены по всей ее длине, на удивление поддалась быстро. С изъятием всего блока из бензобака проблем тоже не возникло. Следом приступаем с разборке виновника торжества, надавливаем на три защелки и вынимаем верхнюю часть, отсоединяем фишки с насоса и поплавка.

ZoomУже в полуразобранном виде Ищем снова три защелки, нажимаем на них и уже вытаскиваем сам фильтр тонкой очистки, в котором находится наш насос и другой фильтр. Смотрим на дно стакана, там есть песок и грязь

ZoomГрязь на дне стакана , вычистил всю эту срань оттуда тряпкой и прошелся очистителем карбюраторов. Отсоединил обратный клапан, держится тоже на защелками, отцепляем их

Отсоединяем обратный клапан и пошел его пилить, т.к. не нашел ножовки, то купил обычное полотно по металлу (за 65 рублей) и начал пилить руками, вышло чуть подольше, но результат достигнут

ZoomРаспиливаем обратный клапан . После я снял насос с ФГО, и переставил на новый ФТО.

ZoomСтарый ФГО

Старый ФГО в сравнении с новым . Прикрепил всё на новый ФТО и со старого переместил все уплотнительные кольца.

ZoomНовый ФТО в сборе и сравнение со старым

ZoomНовый ФТО в сборе и сравнение со старым . Собирал все в обратном порядке, обрезал необходимую длину шланга и вставил в распил обратного клапана, с концов затянув хомутами. Понес радостный в машину ставить, сначала одел большое уплотнительное кольцо под пластиковой шайбой, затем аккуратно вставил в бак весь этот блок, и начал закручивать эту большую гре…ую гайку, получилось наверное только раза с 20. Пошел заводить, включил зажигание раза три, чтобы в системе давление необходимое возникло, завелась с первого раза, все прекрасно! Проехав из гаража до дома разницы особой не почувствовал, только помягче стала откликаться на педаль газа. На этом все, всем удачи!

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Процесс замены масляного фильтра:

Открываем капот и выкручиваем пробку маслозаливной горловины.
Заранее подставив емкость для сбора отработки под сливное отверстие, выкручиваем его заглушку.
После слива старого масла следует очистить посадочное место пробки сливного отверстия, поменять при необходимости прокладку на заглушке, после – закрутить на место.
Для того чтобы подобраться к масляному фильтру, нужно снять защиту мотора.
Старый фильтр выкручивается при помощи специального ключа. Если же такой отсутствует, можно попробовать сорвать его при помощи газового.
Осматриваем посадочное отверстие и прокладку фильтра, в случае отсутствия повреждений, ее можно использовать повторно на новом элементе.
В новый фильтр следует залить немного чистого моторного масла, после чего им же смазать его прокладку.
Новый элемент следует накручивать и затягивать только руками, не прилагая чрезмерных усилий.
Далее следует залить необходимое количество нового моторного масла, проконтролировав его уровень при помощи щупа, и закрыть крышку маслозаливной горловины.
Запускаем силовой агрегат на несколько минут и глушим. Это необходимо для того, чтобы масло равномерно распределилось по всему силовому агрегату.
Контролируем масляный уровень и при необходимости его дополняем.

Как видно нет абсолютно ничего сложного в процессе замены расходников на автомобиле Ниссан Альмера, а своевременное проведение описанных процедур позволит увеличить ресурс эксплуатации систем, в конструкцию которых они включены.

Какой фильтр выбрать?

Оригинальных фильтров по отдельности в продаже не бывает. Купить деталь удастся только вместе с модулем насоса. Аналогов много. Некоторые ставят даже фильтры с наших «десяток» или ВАЗ-2112. Однако в последнем случае приходится немного доработать установочную часть. Иногда нужна и оригинальная манжета для герметизации крышки модуля. Этот компонент повреждается при неаккуратном снятии устройств очищения.

В качестве заменителей могут выступить и фирменные стренеры от Hyundai Accent. Они отличаются от подлинника. В частности, это касается расположения крепёжных точек регулятора (клапана) давления. Элемент сядет как нужно, если удлинить клапан с помощью шланга или немного подрезать оболочку модуля.

Топливный фильтр на Альмере Н16

На втором поколении Almera N16 с бензиновыми двигателями, как и на большинстве современных автомобилей, в топливной системе иметься 2 фильтра – основной (тонкой очистки), и фильтр-сетка насоса (грубой очистки). Оба они расположены в специальном топливном модуле, вместе с бензонасосом, датчиками, и поплавком. Модуль помещен в топливный бак. Для доступа к нему нужно поднять заднее сидение, и открутить крышку.

Основной топливный фильтр, в отличии от многих других автомобилей, в которых тоже установлен модуль в сборе с насосом, можно поменять отдельно. Он также отличается в зависимости от места сборки автомобиля.

Артикул	Место сборки	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
164004M405	Япония	134	95
233000D020 (от Тойоты)	Европа	130	90

164004M405

233000D020

Для автомобиля европейской сборки оригинальный артикул для фильтра не предусмотрен, но как полный аналог используется запчасть от Тойоты (указано в таблице).

Самые популярные аналоги топливных фильтров.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Для Альмеры Н16 японской сборки
Masuma	MFF-N200	650
Nipparts	J1331042	570
Для Альмеры Н16 европейской сборки
Masuma	MFF-T116	1100
LYNXauto	LF-998M	1500

Нередки и замены топливных насосов. Для авто японской сборки оригинальный артикул этой детали — 170424M400, европейской — 17040BN800.

Фильтр-сетка Альмеры второго поколения не имеет собственного артикула, так как она идет в сборе с модулем, и при загрязнениях ее обычно просто чистят. Если чистка не помогает, обычно ставят от Хендай Акцент, артикул – 3109025000, цена – 340 руб., или же производства компании Masuma — MPU-001, цена – 270 руб. Подходят на все комплектации бензиновых Ниссан Альмера N16, независимо от места сборки.

Топливный фильтр на дизельные Ниссан Альмера Н16

На Альмере второго поколения с дизельными силовыми установками топливные фильтра отличаются в зависимости от года выпуска автомобиля. Также фильтр дизтоплива отличался и на рестайлинговой версии автомобиля с 1,5-литровым двигателем. В оригинале они всегда продаются только в сборе, вместе с зажимом, хомутами и кронштейном.

Артикул	Год выпуска автомобиля	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
164005M300	до 05.2001	137	94
16400BN30B	с 06.2001	153	97
1640100Q0D	рестайл	187	93

164005M300

1640100Q0D

Размещается данная запчасть на дизельных комплектациях Almera N16 под капотом, возле двигателя. Как правило, обычно покупают один из заменителей, так как они продаются только в виде фильтра вставки. Без кронштейна, хомутов и т.д., что выходит значительно дешевле.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Для Альмеры Н16 с дизельными двигателями до 05.2001
MANN	WK 940/6 X	1000
Mahle/Knecht	KC67	650
…после 06.2001
Mahle/Knecht	KC189	750
Filtron	PP 857/1	520
Рестайлинговые версии
SCT	ST 498	640
MANN	WK 939/6	1400

Подробное описание замены топливного фильтра и бензонасоса

Замена топливного насоса и фильтра Almera Classic должна выполняться в последовательности, которая будет подробно рассмотрена далее. Работы будут осуществляться в три этапа: извлечение, разборка и обратная установка.

Необходимые запчасти и инструменты

Смена бензинового насоса и фильтрующих компонентов производится следующим инструментом:

газовый ключ
набор рожковых и накидных ключей
пассатижи
крестовая отвёртка и с плоским жалом.

Замена топливного фильтра Альмера Классик

Также необходимо подготовить запчасти:

фильтр грубой и тонкой очистки
топливный насос
прокладка лючка бензобака – 17342-95F0A
шланги устойчивые к воздействию масла и бензина, а также хомуты для их фиксации
ветошь
растворитель
емкость для приема остатков бензина из системы.

Фильтрующие элементы и бензиновый насос выбираются по ранее представленным артикулам.

Извлекаем топливный модуль

Перед демонтажем топливного модуля Альмера Классик требуется полностью стравить давление бензина в системе машины. Для этого три раза с интервалом в несколько минут повторить следующий порядок действий:

Извлечь предохранитель из монтажного блока салона, который отвечает за бензонасос;
Запустить двигатель Ниссан Альмера Классик;
Ожидать пока двигатель заглохнет.

В дальнейшем потребуется переместиться в салон автомобиля, и выполнить следующие действия:

Откинуть нижнюю часть заднего дивана;
Очистить крышку люка и пространство вокруг него от грязи и пыли;
Демонтировать крышку люка посредством откручивания крепежных элементов;
Отсоединить питающий шлейф от бензонасоса;
Запустить мотор, дождавшись пока он заглохнет;
Подставить ёмкость, ослабить хомут шланга подачи топлива, снять шланг и опустить в ёмкость. Дождаться пока стекут остатки бензина.

Теперь можно приступать непосредственно к демонтажу топливного модуля.

При помощи ручек газового ключа выкрутить стопорное кольцо модуля. Необходимо упереть их в специальные пластиковые выступы, приложив усилие по направлению против часовой стрелки;
Аккуратно извлечь модуль, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива

Разбираем

Начинаем разборку топливного модуля Альмера Классик. Рекомендуется придерживаться следующей последовательности действий:

Отвёрткой с плоским жалом отжимают три пластиковых фиксатора, для демонтажа нижнего корпуса;
Отсоединяется питающий провод от указателя уровня бензина;
Удерживая три зажима, извлекается насос и фильтрующие элементы Альмера Классик;
Ослабив хомут, отсоединяется датчик давления;
Ветошью смоченной в растворителе протереть внутреннюю полость корпуса;
Проводится оценка состояния топливного насоса, фильтров грубой и тонкой очистки. Первый расположен в нижней части устройства, извлекается рукой. Второй зафиксирован пластиковыми защёлками, которые следует отжать при помощи отвёртки с плоским жалом;
Сравниваем подготовленные запасные части по размерам;
С фильтра тонкой очистки извлекаются все уплотняющие резинки.

Грязный фильтр грубой очистки

Установка нового бензонасоса, фильтров и сборка

Процесс обратной сборки системы подачи топлива Альмера Классик начинается с установки уплотняющих прокладок в фильтр тонкой очистки. Затем:

Монтируется в свое посадочное место бензонасос и фильтрующий элемент тонкой очистки;
В зависимости от фильтра грубой очистки, могут возникнуть трудности с его монтажом. Они обусловлены наличием двух пластиковых выступов, которые не дают зафиксировать элемент на бензонасосе. Поэтому потребуется сточить их при помощи напильника;

На датчике давления потребуется распилить подходящий патрубок, отсекая изогнутую часть;
При установке датчика давления в посадочное место потребуется отломить часть корпуса топливного приемника, которая будет препятствовать установке;
Шлангом устойчивым к маслу и бензину соединяем части ранее распиленного патрубка давления топлива. При этом необходимо зафиксировать оба конца шланга хомутами. Крепеж датчика осуществляется родным хомутом;
Устанавливаем на место нижнюю часть топливного модуля, предварительно смазав патрубок подачи топлива. Это позволит без излишнего сопротивления сопоставить трубку с уплотняющими резинками.

Останется установить модуль в свое посадочное место в обратном порядке. При этом не закрывать крышку люка до проверки топливной системы. Для этого запускаем двигатель и если все в порядке, то глушим мотор и прикручиваем крышку на место.

План действий по замене топливного фильтра Ниссан Альмера

Определить, что данный фильтр вышел из строя, не так уж и сложно. Он определенно сломался, если при езде на большой скорости (примерно 80 км/ч и более) мотор Nissan Almera Classic начинает троить. Настоятельно рекомендуется использовать исключительно качественное топливо, абсолютно свободное от каких-то примесей.

Топливный насос находится внутри бака. У данной машины есть своя особенность, заключающаяся в том, что механизм бензонасоса объединен и неразрывно связан с очистительным фильтром. Проведение этой процедуры на станции технического обслуживания будет стоить дорого. Если проблема заключается только в фильтре, то можно попытаться почистить его и провести замену стеки, что разработчики не рекомендуют делать.

1. Снимаем подушку с заднего сиденья. Нам понадобится сбросить давление топлива. Для этого надо открыть блок предохранителей, находящийся с левой стороны под торпедой. Обозначения обычно можно найти на крышке, они помогут понять, где находится предохранитель топливного насоса (по стандарту он обозначается «FUEL PUMP» и является пятнадцатиамперным). Вытаскиваем нужный предохранитель, заводим без него авто. После машина заглохнет. Нужно повторить эти действия еще 2–3 раза, пока двигатель не перестанет запускаться. Чтобы давление полностью исчезло, нужно придерживаться интервала не более 60 секунд между повторами.
2. Находим наливную горловину, снимаем с нее крышку и сбрасываем внутреннее давление топливного бака.
3. Берем нужный гаечный ключ, выкручиваем все болты черного цвета (по стандарту там их три штуки, они из пластмассы, хотя в редких случаях могут быть из металла). Затем нужно убрать крышку смотрового отверстия.
4. Проделав предыдущие операции, вы должны увидеть емкость белого цвета. И в ней должен находиться сам бензонасос (выглядит, как металлический цилиндр). Теперь будем снимать сам фильтр топлива.

Аккуратно снимаем возвратный шлаг, при этом нажимая на защелку.
Нужно поставить под шланг уже приготовленную емкость. Вытечет примерно 300 мл бензина.
Нужно снять таким же образом и второй шлаг, но топливо с него не потечет. Со шлангами будьте осторожней, чтобы случайно их не повредить.
Находим поплавок измерения количества топлива в баке и разъем со жгутом

Их нужно отсоединить, а после достать насос в сборе.
Медленно и осторожно отсоединяем топливный шланг.
После снятия поплавка и еще одного датчика снимаем кожух насоса.
На данном пункте вы уже должны добраться до топливного фильтра. Ваши дальнейшие действия находятся в зависимости от того, что вы хотите сделать:

если решили сделать все правильно, то установите на свое место новый насос и фильтр в обратном порядке;
если приняли решение только почистить насос бензина, то можете сделать очистку либо поменять его старую сетку на новую.

Всю конструкцию нужно собирать в обратном порядке.

Если после проведения данной операции у вас не заводится мотор, и вы не знаете, в чем дело, обратитесь в расположенный рядом сервис технического обслуживания за помощью.

Как менять топливный фильтр на Ниссан Альмера?

Как говорилось выше, производитель заявляет о невозможности замены фильтра отдельно от бензонасоса. Как следствие, официальных инструкций по замене топливного фильтра на Альмере Н16 нет. Тем не менее, почистить или заменить фильтр всё же можно.

Вытащить предохранитель бензонасоса.
Завести мотор и дать ему поработать, пока не заглохнет.
Повторить процедуру, пока автомобиль не перестанет заводиться.
Снять подушку заднего дивана.
Открутить крышку бензобака, чтобы сбросить давление.
Отвернуть болты и снять крышку смотрового отверстия под сиденьем.
Отсоединить шланги и колодку проводов.
Достать топливный модуль из бака.
Рассоединить корпус бензонасоса на две части.
Снять пластиковый кожух с нижней части.
Заменить топливный фильтр.
Собрать детали в обратной последовательности.

Перед запуском двигателя после замены фильтра нужно несколько раз включить и выключить зажигания, чтобы заполнить систему топливом, так как перед заменой вы его стравили.

При установке неоригинальных фильтров и насосов следует помнить о важности бензонасоса для качественного функционирования автомобиля и выбирать только проверенные аналоги

Извлечение бензонасоса

Для начала нужно снять элемент заднего сидения. Давление бензина должно быть сброшено в топливопроводе. Блок предохранителей, который находится под торпедой с левой стороны водителя, должен быть открыт. Обычно на верхушке (крышке) находится обозначение, благодаря которому этот предохранитель легко найти, так как он обозначен FUEL PUMP. Он должен находиться во втором столбике по счету (четвертый сверху), а также иметь обозначение 15А. Предохранитель нужно вынуть из гнезда. Завести машину, а спустя 3–5 секунд двигатель сам заглохнет. Данное действие нужно повторять, пока двигатель больше не будет заводиться (обычно это срабатывает через 3–5 попыток). После этого ждать минуту и повторить действия. Если все сделано правильно, то давление стравится практически до предела, то есть до конца.

Нужно удалить крышку горловины, после сбросить внутреннее давление в бензобаке. Три болта черной окраски из пластика отворачиваем, крышку отверстия для осмотра снимаем. После большая гайка из пластика должна быть выкручена с помощью рук. Нам должен открыться обзор на стакан белого цвета, в месте которого и установлен бензонасос. Это цилиндр с размером 10 на 3 сантиметра. Часть моделей обладают внутренней сеткой, обычно она желтая от грязи.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].